1
名無しさん＠破産CEO
2021/06/21(月) 22:40:53.74 ID:0lrSxeYHI
鉄道人関する話題をまとめて取り扱いまふ
| なるほど告知欄じゃねーの |
鉄道綜合 inバリュケー (355)
151
一般名無し質問者
2021/10/08(金) 21:01:18.42 ID:Din+fsiu0
>>150 唐澤貴洋？尊師はsteadiness事務所内に住んでるんじゃないですか。どのみち鉄道通勤はないだろう
152
ニヒケー元コテ ◆AbDmhTCTZY
2021/10/09(土) 02:23:58.94 ID:FJq+Rqzm0
>>151
だから恒居が見つからないのか(納得)
だから恒居が見つからないのか(納得)
153
一般名無し質問者
2021/10/09(土) 04:07:53.76 ID:AXVHgWzR0
事務所内居住とすればデモけんま当日は一体何処に居たのか
もし居留守を決め込んで他の居住者に迷惑をかけたのだとしたら到底許されるべき行為ではないと思う
もし居留守を決め込んで他の居住者に迷惑をかけたのだとしたら到底許されるべき行為ではないと思う
154
一般名無し質問者
2021/10/10(日) 00:02:58.62 ID:JK1r2mXPI
この鉄道はすごいというエピソードがあったら教えてほしいでふ
155
一般名無し質問者
2021/10/11(月) 00:26:17.03 ID:2BUdemLl0
何か1つ挙げるとすれば当職は小湊鐵道を挙げまふ
理由は
・東京駅から起点の五井駅までジャスト1時間という近さ（アクアライン経由で五井駅までの高速バスも各方面から多数）
・途中上総牛久駅まででも田圃の中を走るローカル線の雰囲気が十分楽しめるうえさらに先は里山の雰囲気がたっぷりの山間部に入っていくという変化ある車窓
・沿線に千葉こどもの国、ダチョウ王国、高滝湖・湖畔美術館、市原ぞうの国、チバニアンの地層、養老渓谷・粟又の滝など観光スポット多数（アクセスに送迎やタクシーを要するところも多いが）
・ほとんどの駅に開業時からの古い木造駅舎が残っている（上総鶴舞駅は関東の駅百選選定）
・昭和30年代から製造のオリジナルのキハ200形をほとんどの列車で使用（つい最近までこれしか走っていなかった）
・ローカル線ながら未だにワンマン化されておらず大きな黒い車掌カバンを提げた車掌さんが車内を周り検札や乗車券販売している
・上総久保駅の大銀杏、飯給駅の桜、石神の菜の花畑など四季を彩る樹や花が点在している
・終点上総中野駅でのいすみ鉄道乗り換えで房総半島横断ルートとして周遊できる
・近年は毎年のように災害不通が発生しているが（実は今も先日の大雨で不通区間がある）都度復旧させている（これは五井〜上総牛久駅間が東京や千葉方面への通勤路線として利用されていて体力があるためでこの区間の利用者が全体の大半を占めているとか）
単に絶景という意味ではもっとすごいい路線が他にあるかもしれませんが最初に挙げたアクセス面を含め総合的に「すごい」ローカル線と言え、実際写真家の中井精也氏も東京近くにこれだけの路線があることを「奇跡」と呼んでいまふ
車両がほぼキハ200形のみという時代が長かったため他のローカル私鉄に比べあまり注目されていなかった路線でふがこれらの廃線や新車代替で変わらず走っているこの路線の注目度が相対的に上がってきました
最近ではトロッコ列車を導入したりJRからキハ40形を一部導入したりしていることでも注目を集めていまふ
理由は
・東京駅から起点の五井駅までジャスト1時間という近さ（アクアライン経由で五井駅までの高速バスも各方面から多数）
・途中上総牛久駅まででも田圃の中を走るローカル線の雰囲気が十分楽しめるうえさらに先は里山の雰囲気がたっぷりの山間部に入っていくという変化ある車窓
・沿線に千葉こどもの国、ダチョウ王国、高滝湖・湖畔美術館、市原ぞうの国、チバニアンの地層、養老渓谷・粟又の滝など観光スポット多数（アクセスに送迎やタクシーを要するところも多いが）
・ほとんどの駅に開業時からの古い木造駅舎が残っている（上総鶴舞駅は関東の駅百選選定）
・昭和30年代から製造のオリジナルのキハ200形をほとんどの列車で使用（つい最近までこれしか走っていなかった）
・ローカル線ながら未だにワンマン化されておらず大きな黒い車掌カバンを提げた車掌さんが車内を周り検札や乗車券販売している
・上総久保駅の大銀杏、飯給駅の桜、石神の菜の花畑など四季を彩る樹や花が点在している
・終点上総中野駅でのいすみ鉄道乗り換えで房総半島横断ルートとして周遊できる
・近年は毎年のように災害不通が発生しているが（実は今も先日の大雨で不通区間がある）都度復旧させている（これは五井〜上総牛久駅間が東京や千葉方面への通勤路線として利用されていて体力があるためでこの区間の利用者が全体の大半を占めているとか）
単に絶景という意味ではもっとすごいい路線が他にあるかもしれませんが最初に挙げたアクセス面を含め総合的に「すごい」ローカル線と言え、実際写真家の中井精也氏も東京近くにこれだけの路線があることを「奇跡」と呼んでいまふ
車両がほぼキハ200形のみという時代が長かったため他のローカル私鉄に比べあまり注目されていなかった路線でふがこれらの廃線や新車代替で変わらず走っているこの路線の注目度が相対的に上がってきました
最近ではトロッコ列車を導入したりJRからキハ40形を一部導入したりしていることでも注目を集めていまふ
156
ニヒケー元コテ ◆AbDmhTCTZY
2021/10/11(月) 03:32:24.18 ID:fkmA7GEW0
>>154
大雪に強い七尾線は偉大だなと思いまふ
だいぶ前でふが、当職が冬に金沢に行ったときはあいにくの大雪で、当職の近隣の鉄道はあの大雪が降ろうものなら当分の間は運休になるであろうはずなのに、大雪に屈することなく運行を止めない七尾線には本当に感動しました
サンダーバードも凄いでふが、サンダーバードが運休になったのに対して七尾線はたった数分の遅延適度で済んだという過去のエピソードにも納得した瞬間でした
後は近鉄80000系の特急ひのとりも始めて乗ったときは七尾線依頼の感動を覚えました
レギュラーでもあのクオリティが出せるのはさすが近鉄でふ
東海道新幹線よりも安いし乗り心地もいいから何度でも乗る価値はあると思いまふ
>>155
小湊鉄道に強芋との出会いに感謝
里見の話題があった際にも少し言ったのでふが、小湊鉄道一度乗ってみたいでふ
上総中野駅でいすみ鉄道と乗り換えできるのもまた楽しみが増えまふ
キハ40系もいいでふが、トロッコにも興味がありまふ
大雪に強い七尾線は偉大だなと思いまふ
だいぶ前でふが、当職が冬に金沢に行ったときはあいにくの大雪で、当職の近隣の鉄道はあの大雪が降ろうものなら当分の間は運休になるであろうはずなのに、大雪に屈することなく運行を止めない七尾線には本当に感動しました
サンダーバードも凄いでふが、サンダーバードが運休になったのに対して七尾線はたった数分の遅延適度で済んだという過去のエピソードにも納得した瞬間でした
後は近鉄80000系の特急ひのとりも始めて乗ったときは七尾線依頼の感動を覚えました
レギュラーでもあのクオリティが出せるのはさすが近鉄でふ
東海道新幹線よりも安いし乗り心地もいいから何度でも乗る価値はあると思いまふ
>>155
小湊鉄道に強芋との出会いに感謝
里見の話題があった際にも少し言ったのでふが、小湊鉄道一度乗ってみたいでふ
上総中野駅でいすみ鉄道と乗り換えできるのもまた楽しみが増えまふ
キハ40系もいいでふが、トロッコにも興味がありまふ
157
一般名無し質問者
2021/10/11(月) 08:02:18.26 ID:D38A2JAWI
恒心で特急といえば特急かいじナリねぇ
あれどんな感じなんでしょうか？
あれどんな感じなんでしょうか？
158
一般名無し質問者
2021/10/13(水) 13:13:34.24 ID:OoWsQhf3I
159
一般名無し質問者
2021/10/19(火) 13:46:55.32 ID:6gVvFRUTI
160
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/10/20(水) 03:31:25.43 ID:AffOrNgV0
161
一般名無し質問者
2021/10/22(金) 08:38:04.40 ID:n+0rXh4II
山手線内回り運休
唐澤貴洋、◯すしかないな
唐澤貴洋、◯すしかないな
162
一般名無し質問者
2021/10/23(土) 22:25:39.99 ID:g49AN0hJI
山手線止まってるので唐澤貴洋殺す
ところで渋谷駅1番線（外廻りのりば）は取り壊されてしまうのでふか？
ところで渋谷駅1番線（外廻りのりば）は取り壊されてしまうのでふか？
163
一般名無し質問者
2021/10/24(日) 00:05:24.00 ID:vtro/SvKI
今回は内回りだけどStep4,5は外回りの工事をするみたいです
https://origin2-www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210719_to01.pdf
https://origin2-www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210719_to01.pdf
164
一般名無し質問者
2021/11/03(水) 18:19:58.80 ID:Cpi8vQKc0
駅弁のおすすめ教えてください
165
一般名無し質問者
2021/11/03(水) 20:17:34.31 ID:fhpJCDOw0
当職がおすすめするのはひっぱりだこ飯でふ
https://all.awajiya.co.jp/?pid=147329936
食べにくいのと食べた後洗っておかないと大惨事になるという欠点はありますが、タコ自体が美味かつしっかり他の具材にも味が染みていること。
あとは型崩れしにくいっていうのもありますね。
タコが嫌いでなければオススメしたいでふ
https://all.awajiya.co.jp/?pid=147329936
食べにくいのと食べた後洗っておかないと大惨事になるという欠点はありますが、タコ自体が美味かつしっかり他の具材にも味が染みていること。
あとは型崩れしにくいっていうのもありますね。
タコが嫌いでなければオススメしたいでふ
166
一般名無し質問者
2021/11/03(水) 20:28:24.85 ID:r/yYelCrI
東京駅のチキン弁当
美味いのは勿論の事割と有名なので駅弁フェアなどでも身近に買えるのもプラスよ
美味いのは勿論の事割と有名なので駅弁フェアなどでも身近に買えるのもプラスよ
167
一般名無し質問者
2021/11/03(水) 20:53:23.51 ID:rw80zA9X0
日南線青島−志布志、年内運行再開へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/688916e95d31c2d25c32aef6e8e9c607586a2771
年内本当に間に合うかは別として
姪にならずになりよりです
不通区間自体は長いけど
実際に被害こうむっている箇所自体はある程度限定されているようで
https://news.yahoo.co.jp/articles/688916e95d31c2d25c32aef6e8e9c607586a2771
年内本当に間に合うかは別として
姪にならずになりよりです
不通区間自体は長いけど
実際に被害こうむっている箇所自体はある程度限定されているようで
168
一般名無し質問者
2021/11/04(木) 12:50:09.54 ID:yz3uSxndI
シンプルに峠の釜飯推すナリ
169
一般名無し質問者
2021/11/06(土) 14:26:33.12 ID:0OL2NAGI0
一部鉄道会社
170
一般名無し質問者
2021/11/06(土) 14:28:22.55 ID:0OL2NAGI0
タイプミスした当職無能
駅弁とはまた違う感じですが、一部鉄道会社などでは飲食物事業などに進出していまふが(駅そばチェーンやアキュアといった飲み物など)
その中でもイチオシなものを教えて欲しいナリ
駅弁とはまた違う感じですが、一部鉄道会社などでは飲食物事業などに進出していまふが(駅そばチェーンやアキュアといった飲み物など)
その中でもイチオシなものを教えて欲しいナリ
171
一般名無し質問者
2021/11/08(月) 17:42:26.86 ID:Fv/litvII
濡れせんべい買って銚子電鉄にお布施するナリ
172
一般名無し質問者
2021/11/10(水) 19:49:16.85 ID:kHYk5MwM0
>>168
私の姪の峠の釜めしの容器・・
益子焼窯元、再生法申請 「峠の釜めし」容器製造 https://www.sankei.com/article/20211110-6A7UQRL7BNOJLBISEPUP2DF7OU/ @Sankei_newsより
私の姪の峠の釜めしの容器・・
益子焼窯元、再生法申請 「峠の釜めし」容器製造 https://www.sankei.com/article/20211110-6A7UQRL7BNOJLBISEPUP2DF7OU/ @Sankei_newsより
173
一般名無し質問者
2021/11/27(土) 21:33:54.61 ID:VyDUqHg+I
やくも姪になるんか？
https://youtu.be/IQ7VrnNyirs
https://youtu.be/IQ7VrnNyirs
174
島田「にかい」＠削除人2 ★
2021/11/27(土) 22:28:12.11 ID:saku2
>>173
もうすぐ姪になるのは特急やくもに使われている381系という古い型の電車です
ムヨペ曰くこの型の電車は1973年から走っているらしいので大往生といえるでしょう
特急やくも自体は新型車両に置き換えて運行するらしいので運行系統自体が私の姪になる訳ではありません
もうすぐ姪になるのは特急やくもに使われている381系という古い型の電車です
ムヨペ曰くこの型の電車は1973年から走っているらしいので大往生といえるでしょう
特急やくも自体は新型車両に置き換えて運行するらしいので運行系統自体が私の姪になる訳ではありません
175
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/11/28(日) 03:36:13.81 ID:7jaQ4nAV0
確か2017年の時点で2022年を目処に381系を姪にして新型車両に置き換えると公言していたはずです
別に特急やくも自体が姪になる訳ではないですを
島田師も仰っていますが、特急やくもの381系特急は1973年の国鉄時代から使用されていたのでもう間もなく50年です
そりゃ50年も経てば老朽化は深刻な問題になるでしょう
ちなみにですが、381系は元々は特急しなのや特急くろしおにも使われていたのですが、特急しなのは383系、特急くろしおは289系になりました
一方で特急やくもの中でも所謂ゆったりやくもは何回かリニューアル工事が行われているので中は現在でも驚くほど綺麗です(隙自ですが乗ったことあります)
2015年に紀勢本線等で見られていた381系は先述の通り289系に置き換えられたので、現在381系は特急やくもしかありません
別に特急やくも自体が姪になる訳ではないですを
島田師も仰っていますが、特急やくもの381系特急は1973年の国鉄時代から使用されていたのでもう間もなく50年です
そりゃ50年も経てば老朽化は深刻な問題になるでしょう
ちなみにですが、381系は元々は特急しなのや特急くろしおにも使われていたのですが、特急しなのは383系、特急くろしおは289系になりました
一方で特急やくもの中でも所謂ゆったりやくもは何回かリニューアル工事が行われているので中は現在でも驚くほど綺麗です(隙自ですが乗ったことあります)
2015年に紀勢本線等で見られていた381系は先述の通り289系に置き換えられたので、現在381系は特急やくもしかありません
176
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/11/28(日) 03:47:44.97 ID:1HFYXwGe0
全く関係ないですが、国鉄時代の特急が置き換えられるというのは別にここ数年の話ではありません
485系(所謂特急雷鳥で昔は481系と呼ばれていました)が681系/683系がサンダーバード1本に置き換えられたのはもう10年前の話です
485系好きだったから残念ですが、485系も381系同様に半世紀近く運行していたので致し方ないですが･･･
485系(所謂特急雷鳥で昔は481系と呼ばれていました)が681系/683系がサンダーバード1本に置き換えられたのはもう10年前の話です
485系好きだったから残念ですが、485系も381系同様に半世紀近く運行していたので致し方ないですが･･･
177
一般名無し質問者
2021/12/03(金) 21:51:30.30 ID:6+eKaCQ9I
何故787系つばめ号は車内販売だけでなくビュフェ車を連結したのですか？
つばめ号運行開始の時点で既に食堂車は衰退の傾向にあり、当時としてもあまり利益が見込めたものでもなかったと思うのでふが…
実際利用状況はどうだったんでふかね？
つばめ号運行開始の時点で既に食堂車は衰退の傾向にあり、当時としてもあまり利益が見込めたものでもなかったと思うのでふが…
実際利用状況はどうだったんでふかね？
178
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/12/04(土) 03:37:55.29 ID:4xncak150
九州の鉄道事情に関してはあまり詳しくありませんが、恐らくビュッフェ車の連結が本格化した時期がちょうど九州新幹線の鹿児島ルートの部分的開通の時期と重なるのでその影響が大きいのではないか？と思います
179
一般名無し質問者
2021/12/05(日) 10:27:40.63 ID:RIfMpU/2I
>>173
ビュッフェ車は九州新幹線部分開業と同時に廃止されたんですよね、実は。
ビュッフェ車は九州新幹線部分開業と同時に廃止されたんですよね、実は。
180
一般名無し質問者
2021/12/05(日) 10:28:25.07 ID:RIfMpU/2I
>>178 でした
当職無能
当職無能
181
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/12/05(日) 10:59:56.09 ID:qvIhUN6n0
>>179
当職が質問の意図をくみ間違えていたようです
ビュッフェ車が廃止されたのが2004年3月で、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間が開通し始めたタイミングです
その後787系は博多〜新八代間のリレーつばめとして引き継がれましたが、これも2011年3月12日に廃止されました
2011年3月12日は鹿児島ルートが全通したタイミングです
奇しくも1日までは雷鳥のラストランと大震災が起こった日です
当職が質問の意図をくみ間違えていたようです
ビュッフェ車が廃止されたのが2004年3月で、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間が開通し始めたタイミングです
その後787系は博多〜新八代間のリレーつばめとして引き継がれましたが、これも2011年3月12日に廃止されました
2011年3月12日は鹿児島ルートが全通したタイミングです
奇しくも1日までは雷鳥のラストランと大震災が起こった日です
182
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/12/05(日) 11:00:38.06 ID:qvIhUN6n0
1日までは→1日前は
当職無能 眼球麻原
当職無能 眼球麻原
183
一般名無し質問者
2021/12/05(日) 11:17:28.71 ID:iibJfYpHI
787系つばめ運転開始当初は国鉄分割民営化から未だ間がなく新しいことをやろうという機運が高まっていたこと（この東の代表が251系スーパービュー踊り子といえまふ）
JR九州が「つばめ」という新幹線開業以前国鉄のフラッグシップ列車だった列車名を冠した特急を復活させるにあたって相当な力を注いでいたこと（この列車名を使うにあたっては他のJR各社に断りまで入れていまふ）
九州内の高速道路網整備に伴い西鉄高速バスが強力なライバルとなってきておりそれにないにない対抗しうるサービスが求められたこと（九州は面積が台湾ほどという地理的要因もあって昼行高速バスが主要な都市間交通手段の一つになっている）
などがありまふ
JR九州が「つばめ」という新幹線開業以前国鉄のフラッグシップ列車だった列車名を冠した特急を復活させるにあたって相当な力を注いでいたこと（この列車名を使うにあたっては他のJR各社に断りまで入れていまふ）
九州内の高速道路網整備に伴い西鉄高速バスが強力なライバルとなってきておりそれにないにない対抗しうるサービスが求められたこと（九州は面積が台湾ほどという地理的要因もあって昼行高速バスが主要な都市間交通手段の一つになっている）
などがありまふ
184
一般名無し質問者
2021/12/17(金) 21:00:38 ID:Y/2Niutl0
何故ロマンスカーVSEは2005年に作られたばかりなのに早くも2023年で姪になってしまうのですか?
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214su-att/o5oaa100000214t1.pdf
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214su-att/o5oaa100000214t1.pdf
185
一般名無し質問者
2021/12/17(金) 23:12:32 ID:VN/DrcWt0
ホームドア対応が理由の一つと推測されていまふ
MSE以降の車両は将来的な対応を見越して設計されていると以前から言われていたので
MSE以降の車両は将来的な対応を見越して設計されていると以前から言われていたので
186
一般名無し質問者
2021/12/18(土) 17:54:58 ID:w4wP5ccu0
来春のダイヤ改正方針についての報道が出され始めておりますが
各線直通便が姪になったり都市部の区間でも減便が進んだり
暗いニュースが多いですね
小田急江ノ島線 片瀬江ノ島への直通廃止 藤沢からの区間便のみに
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c74cbaa3ce931f2038af4ab437e1d41799bc905
JR相模線、朝夕の横浜線乗り入れ廃止へ 22年3月のダイヤ改正
https://trafficnews.jp/post/113697
関西のJR「1時間に1本」化さらに進む 新快速の草津以北 学研都市線 桜井線etc.
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e9389794522fcdec3a15704327750c428ee3d57
各線直通便が姪になったり都市部の区間でも減便が進んだり
暗いニュースが多いですね
小田急江ノ島線 片瀬江ノ島への直通廃止 藤沢からの区間便のみに
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c74cbaa3ce931f2038af4ab437e1d41799bc905
JR相模線、朝夕の横浜線乗り入れ廃止へ 22年3月のダイヤ改正
https://trafficnews.jp/post/113697
関西のJR「1時間に1本」化さらに進む 新快速の草津以北 学研都市線 桜井線etc.
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e9389794522fcdec3a15704327750c428ee3d57
187
一般名無し質問者
2021/12/18(土) 18:52:08 ID:yZLpCpM9I
北海道と東北で9駅が廃止…JR東海の「ワイドビュー」が消える 2022年3月「春のダイヤ改正」
https://nordot.app/844695947524653056?c=62479058578587648
ワイドビューなくなるのはびっくりしました
https://nordot.app/844695947524653056?c=62479058578587648
ワイドビューなくなるのはびっくりしました
188
虚無呼弖 ◆AbDmhTCTZY
2021/12/24(金) 13:37:16 ID:9aQ3uaWj0
名前変わるだけかと思っていたんですが、383系・373系・キハ85系姪になるんですね
ワイドビューしなの・南紀・ひだ辺りは名称と共にHC85系という新型のハイブリッド車両に変わるようです
ホームライナーも同様にHC85系に置き換わるのでしょうかね
ワイドビューしなの・南紀・ひだ辺りは名称と共にHC85系という新型のハイブリッド車両に変わるようです
ホームライナーも同様にHC85系に置き換わるのでしょうかね
189
一般名無し質問者
2021/12/29(水) 19:13:14 ID:ciVdV14zI
成田エクスプレスの大宮行が廃止されるそうですが、新宿〜大宮間は回送列車として運転するのでふか？それとも東大宮での停泊自体を廃止してしまうのでふか？
190
一般名無し質問者
2022/01/13(木) 12:14:11 ID:PkkfQGzdI
中央線にグリーン車が連結されるとグリーン車と普通車の間が封鎖される時間帯には1〜3号車はトイレの利用が出来なくなってしまいますが、トイレの増設予定などはあるのでしょうか。
191
一般名無し質問者
2022/01/13(木) 13:29:28 ID:++TkBl8uI
192
一般名無し質問者
2022/01/21(金) 01:59:56 ID:ZTqOcZcq0
>>189
運転自体がなくなります
運転自体がなくなります
193
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 12:31:19 ID:/GWVUM560
>>15-17あたりにもある銚子電鉄でふが現在稼働可能車両が1編成しかないみたいでふ
当職は正直鉄道の継続厳しいのではと思うのですがどうでしょうか
当職は正直鉄道の継続厳しいのではと思うのですがどうでしょうか
194
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 12:38:20 ID:vWwU40ta0
まあ銚子電鉄の公式通販サイトに対して悪芋が誰かさん(29)の名義でイタズラ注文をしているからそれの後処理とかが今後どうなるか次第ですかね
195
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 12:45:06 ID:+FdcpQT60
(29)はいやがらせだとしてもキャンセルせずに定永(非高幸)金払え定永(非高幸)金払え
その方がよっぽど世のためになる
その方がよっぽど世のためになる
196
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 12:59:38 ID:RnN21p8jI
悪芋が濡れせんべいを爆買いすることで銚子電鉄が潤うというのはマジなのですか？
197
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 21:09:47 ID:8l860S7o0
定永「ぬれせんべい、おいしいナリ」
198
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 21:46:33 ID:C1jThDbvI
銚子電鉄救済路線、これはいい
199
一般名無し質問者
2022/01/27(木) 22:18:58 ID:sKg2eGvM0
すでに3500万ポンと支払っている定永家だ
さすがに車両購入代は無理だろうが故障車の修理代くらいは出せるだろう
さすがに車両購入代は無理だろうが故障車の修理代くらいは出せるだろう
200
一般名無し質問者
2022/01/28(金) 00:00:08 ID:BZm6uTfY0
新路線「【朗報】大病院の経営者で定永耳鼻咽喉科医院院長である定永正之とその息子の定永紘幸くんが銚子電鉄の経営再建に大金を投じる」みたいなのを流して巨額注文のSSを載せる
201
一般名無し質問者
2022/01/28(金) 12:36:01 ID:/tRHv4NH0
202
一般名無し質問者
2022/02/01(火) 18:46:54 ID:hy96mQrwi
>>201
申し訳ないがあんなクソ野郎供に経営権を握らせるのはNG
https://twitter.com/kasobus/status/1488177176084357123?s=21
SDNGらの資産を強制的に銚子電鉄に寄付したいナリよ
申し訳ないがあんなクソ野郎供に経営権を握らせるのはNG
https://twitter.com/kasobus/status/1488177176084357123?s=21
SDNGらの資産を強制的に銚子電鉄に寄付したいナリよ
203
一般名無し質問者
2022/02/01(火) 22:41:52 ID:DH7OP0vK0
銚子電鉄のツイッタハァ見たら悪いもの達のおかげで電車1両復活してて煎餅が美味いです😋
204
一般名無し質問者
2022/02/02(水) 08:48:41 ID:JUEorQQ4I
個人的に興味深い記事だったので共有
「2022年3月ダイヤ改正で引退」の鉄道車両6選 全国のJRから私鉄まで、大人気列車も姿を消す
https://news.yahoo.co.jp/articles/db9bf7e8cba4c85ea6e017ef6ff886c2600c8607
「2022年3月ダイヤ改正で引退」の鉄道車両6選 全国のJRから私鉄まで、大人気列車も姿を消す
https://news.yahoo.co.jp/articles/db9bf7e8cba4c85ea6e017ef6ff886c2600c8607
205
一般名無し質問者
2022/02/02(水) 18:24:48 ID:RSXPxSdr0
何故近鉄は通勤型車両の新車を導入しないのですか？
206
チチケー郵便局
2022/02/03(木) 23:02:45 ID:/CvvbOk0I
>>205
2009年の阪神なんば線開業並びに近鉄奈良線との相互直通運転以降確かに止まっていますね
9020系と9820系の導入が通勤型車両としては最後になりますね
当職も近鉄を使うことが多いのであまり文句は言えませんが、当職の感覚としては2009年以降特急ひのとり80000系導入や汎用特急22600系・16600系等の増備といった特急には力を入れている反面、在来車両は外装・内装を変えてなあなあにしている感は否めないですね
奈良線系統はお古の車両はちょいちょい置き換えているようではあります
2009年の阪神なんば線開業並びに近鉄奈良線との相互直通運転以降確かに止まっていますね
9020系と9820系の導入が通勤型車両としては最後になりますね
当職も近鉄を使うことが多いのであまり文句は言えませんが、当職の感覚としては2009年以降特急ひのとり80000系導入や汎用特急22600系・16600系等の増備といった特急には力を入れている反面、在来車両は外装・内装を変えてなあなあにしている感は否めないですね
奈良線系統はお古の車両はちょいちょい置き換えているようではあります
207
チチケー郵便局@ニヒコテ
2022/02/06(日) 12:44:01 ID:IhXMsXTeI
(>>206の原文を書いたのは当職ですが)補足を
ものすごく厳密なことを言えば京都市の市営地下鉄の鳥丸線に近鉄直通の列車があり、新型車両が導入される見込みです
鳥丸線にとっては約40年振りの車両更新となります(2025年度までに既存の10系計9編成を新型20系に置き換える予定だそうです)
20系が近鉄の区間も走ることとなれば2009年以降止まっていた新型通勤車が近鉄京都線・奈良線でも走ることとなります
はい無茶な事を言ってしまいましたね。すいません･･･。
ただ個人的には2410系や2610系がまだまだ現役で走っているのはすごいことだなと肯定的に見ている節があります
ものすごく厳密なことを言えば京都市の市営地下鉄の鳥丸線に近鉄直通の列車があり、新型車両が導入される見込みです
鳥丸線にとっては約40年振りの車両更新となります(2025年度までに既存の10系計9編成を新型20系に置き換える予定だそうです)
20系が近鉄の区間も走ることとなれば2009年以降止まっていた新型通勤車が近鉄京都線・奈良線でも走ることとなります
はい無茶な事を言ってしまいましたね。すいません･･･。
ただ個人的には2410系や2610系がまだまだ現役で走っているのはすごいことだなと肯定的に見ている節があります
208
一般名無し質問者
2022/02/07(月) 13:40:18 ID:HmT2f+Gc0
209
一般名無し質問者
2022/03/03(木) 10:20:53 ID:pl7ZoGXf0
私の姪の国鉄211系と311系、3月いっぱいで運用が終了するとの第一報
211系が姪になると、JR東海ではもう国鉄車両がなくなるんですね･･･
211系が姪になると、JR東海ではもう国鉄車両がなくなるんですね･･･
210
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 01:57:03 ID:6s5Hy28b0
JR東海は他の管轄と比べて国鉄車両が少なめというのと東海道新幹線という有能な稼ぎ頭を持っているので新車導入は精力的ですからね
あと、JR東海は蒸気を保有していないというのもいち早く国鉄車両を撤廃に踏み込めた理由の一つと言えるのではないでしょうか
あと、JR東海は蒸気を保有していないというのもいち早く国鉄車両を撤廃に踏み込めた理由の一つと言えるのではないでしょうか
211
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 09:22:43 ID:WtCHTomQ0
212
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 10:06:11 ID:sye/TJiqI
>>221
3/5から315系の導入が始まり211系はマジで3月中に姪になります
213系と312系も211系の置き換えが完了次第行われます
3月中かは分かりませんがそう遠くないうちに313系以外の旧車両は姪になる予定です
3/5から315系の導入が始まり211系はマジで3月中に姪になります
213系と312系も211系の置き換えが完了次第行われます
3月中かは分かりませんがそう遠くないうちに313系以外の旧車両は姪になる予定です
213
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 10:09:05 ID:sye/TJiqI
312系ではなく311系
当職無能 頭唐澤貴洋
当職無能 頭唐澤貴洋
214
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 11:41:31 ID:Bl3S/HIn0
215
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 12:13:29 ID:uZ2WkQiI0
そういえばドナカスの実家って神領だったな
近所に車両基地があるとか鉄道オタクにはたまらんな
近所に車両基地があるとか鉄道オタクにはたまらんな
216
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 14:29:05 ID:uldDupzRI
211系といってもセミクロスシートの0番台2本8両だけなので正直そこまでのインパクトはないですね
217
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 18:27:18 ID:tXV279dW0
言うても211系ファミリー(213,311含む)全般今年度には絶滅するんじゃないでふか
218
一般名無し質問者
2022/03/07(月) 23:09:27 ID:ksDllr7O0
勘違いしていた 来年度と言いたかった 当職無能
219
一般名無し質問者
2022/03/08(火) 08:14:15 ID:bSroRDpo0
一応315系の導入は2025年度まで続くとのことなので、2026年のダイ改までは旧型車は残るかと
220
一般名無し質問者
2022/03/08(火) 10:07:49 ID:M5sOIQl+0
https://trafficnews.jp/post/112664
には｢2023年度中に315系に統一します。また、315系の投入で211系電車250両、213系電車28両、311系電車60両を取り替えます。｣とあります
とりとり
には｢2023年度中に315系に統一します。また、315系の投入で211系電車250両、213系電車28両、311系電車60両を取り替えます。｣とあります
とりとり
221
一般名無し質問者
2022/03/08(火) 15:50:50 ID:eg3xBiRj0
>>220
23年度中に315系に統一されるのは中央本線名古屋~中津川のみですかね
この区間は特急除き8両固定編成に統一されるそうです
313系の転属も絡んでくるので、飯田線や静岡地区の置き換えは後回しになるかと
23年度中に315系に統一されるのは中央本線名古屋~中津川のみですかね
この区間は特急除き8両固定編成に統一されるそうです
313系の転属も絡んでくるので、飯田線や静岡地区の置き換えは後回しになるかと
222
一般名無し質問者
2022/03/10(木) 01:03:43 ID:qU9egi+I0
JR葛西の在来線車両についての話題で盛り上がっていて身が震える
某富田民は反省しなさい
某富田民は反省しなさい
223
一般名無し質問者
2022/03/10(木) 20:50:32 ID:tY/3n6pBI
私の姪の国鉄車両201系、3月で引退するとの第一報
224
一般名無し質問者
2022/03/10(木) 20:52:41 ID:mIh0lqoPI
225
一般名無し質問者
2022/03/10(木) 21:00:33 ID:mIh0lqoPI
3/19から特急やくもの8,9,24,25号が国鉄色になるみたいです
リャマ岡君にはぜひやくもに乗って里帰りしてほしいです
とりとり
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca01c37f4c562539b181112c4ca9607b24aa8b78
リャマ岡君にはぜひやくもに乗って里帰りしてほしいです
とりとり
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca01c37f4c562539b181112c4ca9607b24aa8b78
226
麺包超人に強い弁護士＠削除人1 ★
2022/03/11(金) 02:31:34 ID:saku1
>>223
おおさか東線の201系は本日をもって姪となりまふ
大和路線の201系は2024年までの運用継続が予定されていまふ
>>225
特急やくもと言えば・・・https://krsw-wiki.org/wiki/?curid=14808
おおさか東線の201系は本日をもって姪となりまふ
大和路線の201系は2024年までの運用継続が予定されていまふ
>>225
特急やくもと言えば・・・https://krsw-wiki.org/wiki/?curid=14808
227
一般名無し質問者
2022/03/11(金) 08:34:09 ID:WNMzTMx40
しゅっぽっしゅっぽっ山岡裕明の男機関車、特急やくもがしゅっぽっぽ
228
一般名無し質問者
2022/03/11(金) 09:23:48 ID:wk2jVU8d0
セントラルライナー用の313系8000番台は静岡に行くのでしょうか
関西線に入ったらしいですが
関西線に入ったらしいですが
229
独逸に強い弁護士 ◆YTrBCnMqdw
2022/03/12(土) 00:48:45 ID:kiwWDbbmi
横から失礼します
相鉄新横浜線は再来年にでも開通するらしいですね
高島平や三田、何なら志木と相鉄の湘南台(SFC最寄り)が一本でつながると思うと身が震える。
相鉄新横浜線は再来年にでも開通するらしいですね
高島平や三田、何なら志木と相鉄の湘南台(SFC最寄り)が一本でつながると思うと身が震える。
230
一般名無し質問者
2022/03/12(土) 10:52:18 ID:8AUkFzF50
>>228
313系8000番台が静岡に回送されたのでおそらく転属でしょう
211系0番台がダイ改に先立って運用離脱してしまったのでその穴埋めに関西本線代走していたみたいですね
静岡はロングシート縛りがありますが、現状でも311系や313系セミクロス車が入っているので、混雑する運用を避ければ何とかなりそうです
313系8000番台が静岡に回送されたのでおそらく転属でしょう
211系0番台がダイ改に先立って運用離脱してしまったのでその穴埋めに関西本線代走していたみたいですね
静岡はロングシート縛りがありますが、現状でも311系や313系セミクロス車が入っているので、混雑する運用を避ければ何とかなりそうです
231
一般名無し質問者
2022/03/13(日) 12:43:20 ID:1AfKk58W0
昨日のNHKニュースで小田急ロマンスカーVSE引退のことを報じていました
そこで引退理由として挙げられていたのがコロナ禍で需要に変化が生じたことと車輌保守の問題でした
ようするにインバウンドをはじめとした観光需要が落ち込んでいて以前ほどの回復が見通せないことで観光全振りのVSEが余剰になったことと新型GSEが通常のボギー台車構造とされたことで2編成だけ残る形になった連接車を維持するのは大変だということのようです
実際VSEは使われていない車内設備も多く当初大々的に宣伝された「走る喫茶室」のサービスも終わり車内販売さえ無い今となってはシャッターが閉まりっぱなしの販売カウンターは無用の設備となってしまいましたし
全車禁煙として小田急で初めて設けられた喫煙室も箱根程度の距離では不要とされ廃止されてからは同様の扱いになってしまっていました
肘掛けなどの木製パーツにも損傷が目立ちこれ以上使っていくにはある程度の更新が要るように感じました
車両更新の必要性なども視野に入ってくる登場17年というタイミングで昨今の社会情勢も鑑みて引退という決定を下したのだと感じられました
ちなみにホームドア対応ができないという理由についてはあっても副次的なものと考えられます
というのも最大勢力のEXEは目下更新作業中であり少なくともまだあと10年以上は使っていくだろうと考えられるからです
この車輌も車長両数こそ通勤車と揃えられていますが車端ぎりぎりにドアがあったりするなどホームドア対応とはいえません
そこで引退理由として挙げられていたのがコロナ禍で需要に変化が生じたことと車輌保守の問題でした
ようするにインバウンドをはじめとした観光需要が落ち込んでいて以前ほどの回復が見通せないことで観光全振りのVSEが余剰になったことと新型GSEが通常のボギー台車構造とされたことで2編成だけ残る形になった連接車を維持するのは大変だということのようです
実際VSEは使われていない車内設備も多く当初大々的に宣伝された「走る喫茶室」のサービスも終わり車内販売さえ無い今となってはシャッターが閉まりっぱなしの販売カウンターは無用の設備となってしまいましたし
全車禁煙として小田急で初めて設けられた喫煙室も箱根程度の距離では不要とされ廃止されてからは同様の扱いになってしまっていました
肘掛けなどの木製パーツにも損傷が目立ちこれ以上使っていくにはある程度の更新が要るように感じました
車両更新の必要性なども視野に入ってくる登場17年というタイミングで昨今の社会情勢も鑑みて引退という決定を下したのだと感じられました
ちなみにホームドア対応ができないという理由についてはあっても副次的なものと考えられます
というのも最大勢力のEXEは目下更新作業中であり少なくともまだあと10年以上は使っていくだろうと考えられるからです
この車輌も車長両数こそ通勤車と揃えられていますが車端ぎりぎりにドアがあったりするなどホームドア対応とはいえません
232
一般名無し質問者
2022/03/16(水) 04:51:21 ID:DBt7O8K10
「大声で騒ぎ乗客に危害加える恐れ」新幹線が浜松駅に緊急停車 JR東海が警察に通報
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92
一般男性乗客君 ど、どうしたんだ いきなり大声出して
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92
一般男性乗客君 ど、どうしたんだ いきなり大声出して
233
一般名無し質問者
2022/03/16(水) 17:11:47 ID:z3xqqWL80
「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」
乗客に危害（意味深）
乗客に危害（意味深）
234
一般名無し質問者
2022/03/17(木) 18:17:54 ID:7/LrB75n0
>>232
新幹線ではないが浜松区間が止まると豊橋・名古屋方面に行くにも掛川・静岡方面に行くにも大混みになるから困る
新幹線ではないが浜松区間が止まると豊橋・名古屋方面に行くにも掛川・静岡方面に行くにも大混みになるから困る
235
一般名無し質問者
2022/04/23(土) 08:04:34 ID:E3mIZEU80
東京メトロが品川まで延伸すると人の流れってかなりかわりそうでふね
236
一般名無し質問者
2022/05/20(金) 21:51:37 ID:42oM1Sod0
なぜ今のタイミングで浜松町駅の工事をするのでしょうか？
237
一般名無し質問者
2022/05/20(金) 22:36:30 ID:WiIUdIsy0
京浜東北線ホームの拡張工事なりを
その理由は簡潔に言うと浜松町近隣の再開発が背景にあるナリ
その理由は簡潔に言うと浜松町近隣の再開発が背景にあるナリ
238
一般名無し質問者
2022/05/20(金) 22:40:24 ID:gP8EDS9y0
>>228
313系8000番台は御殿場線と身延線にも転属されたなりを
ただ静岡地区はロングシートが主流でふので近い将来315系に置き換えるための一時的な転属だと思っているナリ
独り言
昨日遂に311系の姪が誕生して身が震える
313系8000番台は御殿場線と身延線にも転属されたなりを
ただ静岡地区はロングシートが主流でふので近い将来315系に置き換えるための一時的な転属だと思っているナリ
独り言
昨日遂に311系の姪が誕生して身が震える
239
一般名無し質問者
2022/05/21(土) 02:25:02 ID:8CLbmO7+0
>>238
2024年度以降、211系を姪にして315系に置き換えることは既に決定しています
静岡地区は長距離移動する人が多い関係でバリアフリートイレのある313系8000番台が転属されたのではないかと言われています
315系導入後に313系8000番台が残るかどうかは現時点では何ともいえません
2024年度以降、211系を姪にして315系に置き換えることは既に決定しています
静岡地区は長距離移動する人が多い関係でバリアフリートイレのある313系8000番台が転属されたのではないかと言われています
315系導入後に313系8000番台が残るかどうかは現時点では何ともいえません
240
一般名無し質問者
2022/06/01(水) 11:17:26 ID:sMoKPYJV0
241
一般名無し質問者
2022/06/01(水) 12:42:47 ID:gHaYmiAuI
列車や駅の写真も撮っておけばけんま時に国セコにバレた時の言い訳になる上に何かのwikiのけんまの記事が充実する、これはいい
242
一般名無し質問者
2022/06/01(水) 16:30:46 ID:h5avgcetI
「パノラマカー」が名鉄と直接関係ない個人によって商標登録されてるって話、今回の騒動で思ったほど話題になりませんでしたね
ツイッターで鉄な人がちらほらつぶやいている程度でした
尊師も話題に出してないということは知らないのだろうしそこまで有名な話でもないのかな
ツイッターで鉄な人がちらほらつぶやいている程度でした
尊師も話題に出してないということは知らないのだろうしそこまで有名な話でもないのかな
243
一般名無し質問者
2022/06/01(水) 17:11:08 ID:/xFFJE610
＞登録商標：パノラマカー（第5048308号）、パノラマDX（第3007532号）、パノラマスーパー（第3007531号）、パノラマカード（第3007530号、第4711297号）。
＞なお、鉄道評論家の徳田耕一が個人名義で「パノラマカー」が「紙製のぼり、紙製旗、衛生手拭き、紙製タオル、紙製テーブルナプキン、紙製手拭き、紙製ハンカチ、紙製テーブルクロス、文房具類、印刷物、書画、写真、写真立て」を
＞「商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務」として商標登録されている（第5212985号）。
商標の区分を知らないという良く見かけるアレか
https://toreru.jp/media/trademark/992/
＞なお、鉄道評論家の徳田耕一が個人名義で「パノラマカー」が「紙製のぼり、紙製旗、衛生手拭き、紙製タオル、紙製テーブルナプキン、紙製手拭き、紙製ハンカチ、紙製テーブルクロス、文房具類、印刷物、書画、写真、写真立て」を
＞「商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務」として商標登録されている（第5212985号）。
商標の区分を知らないという良く見かけるアレか
https://toreru.jp/media/trademark/992/
244
一般名無し質問者
2022/06/01(水) 18:55:54 ID:Yo1lcw280
尊師のことだから名鉄自体知らなさそう
愛知・岐阜の人間じゃなければ乗ることはそうないだろうし
愛知・岐阜の人間じゃなければ乗ることはそうないだろうし
245
一般名無し質問者
2022/07/04(月) 15:26:59 ID:Vt8jetrVI
クハ、モハ、クモハの違いは何でしょうか
246
◆AbDmhTCTZY
2022/07/04(月) 16:55:36 ID:H9oY/cms0
>>241
名案だと思った瞬間でした
>>244
規模の大きい私鉄ではありますが(近鉄、東急の次に規模が大きいです)、地元の人間や鉄道マニアじゃないと乗る事はおろか存在すら知らないかもしれませんね
名鉄は他の鉄道会社ではあまり見受けられない特徴(複雑さ、難解さ)が複数箇所ありますので変わったもの好きな当職にとっては好きな会社です
>>245
ク：運転台がある車両
モ：モーターがある車両
クモ：運転台もモーターもある車両
サ：運転台もモーターもない車両
キ：気動車（ディーゼル車）全般で使用
※昔は一部でキクやキサの表記もありました
＋
ハ：普通車
ロ：グリーン車
ネ：寝台車
この2つの組み合わせです
名案だと思った瞬間でした
>>244
規模の大きい私鉄ではありますが(近鉄、東急の次に規模が大きいです)、地元の人間や鉄道マニアじゃないと乗る事はおろか存在すら知らないかもしれませんね
名鉄は他の鉄道会社ではあまり見受けられない特徴(複雑さ、難解さ)が複数箇所ありますので変わったもの好きな当職にとっては好きな会社です
>>245
ク：運転台がある車両
モ：モーターがある車両
クモ：運転台もモーターもある車両
サ：運転台もモーターもない車両
キ：気動車（ディーゼル車）全般で使用
※昔は一部でキクやキサの表記もありました
＋
ハ：普通車
ロ：グリーン車
ネ：寝台車
この2つの組み合わせです
247
◆AbDmhTCTZY
2022/07/04(月) 17:07:05 ID:H9oY/cms0
補足
寝台車はA寝台はロネ、B寝台はハネが使用されています
ただ、寝台車の表記には例外がいくつかあるので一概にそうとは言えませんが
寝台車はA寝台はロネ、B寝台はハネが使用されています
ただ、寝台車の表記には例外がいくつかあるので一概にそうとは言えませんが
248
一般名無し質問者
2022/07/06(水) 14:15:35 ID:yZDQ2nSC0
七尾線の花嫁のれんってどんな感じの列車なのですか？いつとは言わんが乗るので詳しい方がいたら教えてほしいですを
249
一般名無し質問者
2022/07/06(水) 14:29:25 ID:Ym7jkIyOI
豪華客室列車に憧れていますが高すぎませんかね
もっと安価で贅沢さを味わえる列車は何かないでしょうか
もっと安価で贅沢さを味わえる列車は何かないでしょうか
250
一般名無し質問者
2022/07/07(木) 01:25:44 ID:keZUmD+d0
>>248
いつとは言わんが乗ったことあります
個人的な第一の感想としては2両にいろいろ詰め込んでいるなといった感じです
内装は華やかで外からの景色も存分に楽しめますし、+2000(2500)円で食事も注文可能です(確か4日前までに別途予約が必要)
食事代込みでも充実度も加味するとそんな高額ではなかったなと思いました
1〜4号車で食事内容が異なり、金沢→和倉温泉(1,3号車)だとスイートセットが付いてきます
個人的には軽食が良かったみたいですが、スイーツもそれはそれで良かったので今度は和倉温泉→金沢でも乗っていたいと思った瞬間でした
>>249
瑞風や四季島は特に高いです
お金もさることながら倍率が何よりも･･･といった所でしょう
ガチで特急料金ケチりに行きたいのなら阪急の京トレインがいいです
個人的には特急に外れ無しの近鉄しまかぜはぜひとも貴職にと思います
上述の花嫁のれん号も値段は良心的だと思います
あと、買い方次第ではサフィール踊り子も安く乗れたりしますし、寝台特急サンライズもノビノビ座席で乗れば追加料金結構ケチれたりします
正直まだ未開拓も多いのでお金さえあればいろいろ試してみたいなと思っております
参考までに
いつとは言わんが乗ったことあります
個人的な第一の感想としては2両にいろいろ詰め込んでいるなといった感じです
内装は華やかで外からの景色も存分に楽しめますし、+2000(2500)円で食事も注文可能です(確か4日前までに別途予約が必要)
食事代込みでも充実度も加味するとそんな高額ではなかったなと思いました
1〜4号車で食事内容が異なり、金沢→和倉温泉(1,3号車)だとスイートセットが付いてきます
個人的には軽食が良かったみたいですが、スイーツもそれはそれで良かったので今度は和倉温泉→金沢でも乗っていたいと思った瞬間でした
>>249
瑞風や四季島は特に高いです
お金もさることながら倍率が何よりも･･･といった所でしょう
ガチで特急料金ケチりに行きたいのなら阪急の京トレインがいいです
個人的には特急に外れ無しの近鉄しまかぜはぜひとも貴職にと思います
上述の花嫁のれん号も値段は良心的だと思います
あと、買い方次第ではサフィール踊り子も安く乗れたりしますし、寝台特急サンライズもノビノビ座席で乗れば追加料金結構ケチれたりします
正直まだ未開拓も多いのでお金さえあればいろいろ試してみたいなと思っております
参考までに
251
一般名無し質問者
2022/07/07(木) 01:59:52 ID:FsKWcIH50
東武の特急スペーシアは高そうと思っている人には特急りょうもうを勧めます
なかなかの穴場だと思います
ふざけた名前ですが或る列車というJR九州が保有する観光特急もなかなかのものです
ななつ星in九州は高すぎて手が届きません
なかなかの穴場だと思います
ふざけた名前ですが或る列車というJR九州が保有する観光特急もなかなかのものです
ななつ星in九州は高すぎて手が届きません
252
一般名無し質問者
2022/07/07(木) 02:02:34 ID:FsKWcIH50
寝台特急は寝ても損した気分になるし、だからとはいえ寝ないと損した気分になるのは自分だけですかね
サンライズ以上に高いけど個人的にはカシオペアの方が好きです
サンライズ以上に高いけど個人的にはカシオペアの方が好きです
253
一般名無し質問者
2022/07/07(木) 07:26:51 ID:OLvM3NjY0
>>250出感
254
一般名無し質問者
2022/07/09(土) 20:39:03 ID:Qgfx2uks0
どうしてE電という言葉はすぐに死語になってしまったのですか
255
一般名無し質問者
2022/07/09(土) 21:03:39 ID:/kEPJs3z0
誰もE電とは呼ばず、JR〜線と呼んだからでふ
そっちの方がわかりやすいから仕方ないね
そっちの方がわかりやすいから仕方ないね
256
一般名無し質問者
2022/07/10(日) 01:28:38 ID:NS2YREjE0
機関車牽引列車が廃れて大多数の列車が電車によって運行される様になったり、停車駅もいろいろ改変（昔は「快速」電車より停車駅の少ない「普通」列車が走っていた）された結果「国電／E電」と「中電」をわざわざ区別する必要性が無くなってしまった
257
一般名無し質問者
2022/07/11(月) 00:31:03 ID:d6jQrYyW0
258
一般名無し質問者
2022/07/12(火) 02:54:11 ID:XMkTQyZf0
259
一般名無し質問者
2022/07/19(火) 23:01:17 ID:OHF9ipry0
>>240
綱島以南の東急東横線は三田線からは直通先というか田園調布〜日吉で乗り換えないと到達できないので
破線か何かでちょっとだけ違う枠扱いにしてはいかがでしょうか
武蔵小杉等で対面乗り換えできるのであくまで「ちょっとだけ」別枠ということで
東白楽〜反町の中間付近にサウプロリーダー宇都宮居住地（東神奈川の印象が強いですが東横線ではこちらの2駅がアクセス駅になります）
反町駅近くにサウプロメンバー大橋里香居住地
あとサウプロ騒動でだれか（♀）の職場の研修先がそのあたりで代引きエロ水着送られたって話が合ったのですが忘れちゃいました
綱島以南の東急東横線は三田線からは直通先というか田園調布〜日吉で乗り換えないと到達できないので
破線か何かでちょっとだけ違う枠扱いにしてはいかがでしょうか
武蔵小杉等で対面乗り換えできるのであくまで「ちょっとだけ」別枠ということで
東白楽〜反町の中間付近にサウプロリーダー宇都宮居住地（東神奈川の印象が強いですが東横線ではこちらの2駅がアクセス駅になります）
反町駅近くにサウプロメンバー大橋里香居住地
あとサウプロ騒動でだれか（♀）の職場の研修先がそのあたりで代引きエロ水着送られたって話が合ったのですが忘れちゃいました
260
一般名無し質問者
2022/07/20(水) 08:28:15 ID:TYTElupF0
サンライズ出雲・瀬戸に使われている285系が車両の置き換え時期になったら後継となる車両は出そうですか
それとも285系とともにサンライズも姪になりそうですか
それとも285系とともにサンライズも姪になりそうですか
261
一般名無し質問者
2022/07/21(木) 00:48:05 ID:E8gNHill0
285系は2016年に更新されているので数年後にもう1回更新されるかどうかといった所でしょうか
後継車両が出るか否かについてはJR西日本とJR東海次第だと思います
両JRは収益が見込めるなら惜しまず投資する会社ではあるので大事なのはサンライズの収益となってくるでしょう
JR西日本は比較的前向きだと思いますが、JR東日本は開発に関わる理由がないし(サンライズに投資するくらいなら他の観光列車や寝台特急に投資するはず)、JR四国にそんな余裕はありません
JR東海はよく分かりませんが、静岡地区での需要を見ての判断だと思います
(JR西日本は多分ないと思いますが)JR東海はサンライズの利用状況次第では寝台を走らせるのをやめたいと言い出す可能性も普通にあると思います
(JR東海が寝台を渋り出すと一気に暗雲が漂います)
一応個人的な見解だと、いきなりサンライズが姪になる可能性は低く、カシオペアのように休日のみ運行というスタイルに変更するのが先だと考えています
後継車両が出るか否かについてはJR西日本とJR東海次第だと思います
両JRは収益が見込めるなら惜しまず投資する会社ではあるので大事なのはサンライズの収益となってくるでしょう
JR西日本は比較的前向きだと思いますが、JR東日本は開発に関わる理由がないし(サンライズに投資するくらいなら他の観光列車や寝台特急に投資するはず)、JR四国にそんな余裕はありません
JR東海はよく分かりませんが、静岡地区での需要を見ての判断だと思います
(JR西日本は多分ないと思いますが)JR東海はサンライズの利用状況次第では寝台を走らせるのをやめたいと言い出す可能性も普通にあると思います
(JR東海が寝台を渋り出すと一気に暗雲が漂います)
一応個人的な見解だと、いきなりサンライズが姪になる可能性は低く、カシオペアのように休日のみ運行というスタイルに変更するのが先だと考えています
262
一般名無し質問者
2022/08/04(木) 19:59:26 ID:Ep8mgI1m0
何故千葉県営鉄道(本八幡と新鎌ヶ谷を結ぶ予定だった鉄道)は姪になったのですか
もし姪にならずに無事完成していたら都営新宿線乗り入れで東京都の多摩地域からちばけんまに楽にアクセスできそうな気がするのですが
もし姪にならずに無事完成していたら都営新宿線乗り入れで東京都の多摩地域からちばけんまに楽にアクセスできそうな気がするのですが
263
一般名無し質問者
2022/08/09(火) 19:38:06 ID:xVhDFNFF0
どうしてシーメンスのVVVFは早い時期で姪になるのでしょうか
264
一般名無し質問者
2022/08/09(火) 20:15:01 ID:BXd5DCNMI
>>263
日本メーカーのような予防的保守の概念がなく「壊れたら直せばいい」程度の考えで遠隔地の日本に対し部品供給などの面できめの細かいサポートができずに日本に定着できなかったと言われています
日本メーカーのような予防的保守の概念がなく「壊れたら直せばいい」程度の考えで遠隔地の日本に対し部品供給などの面できめの細かいサポートができずに日本に定着できなかったと言われています
265
◆PTp0jYmDmd38
2022/08/09(火) 20:28:30 ID:yoSJDF/Y0
266
一般名無し質問者
2022/08/11(木) 02:11:00 ID:eDkfUB5T0
【詳細】JR「輸送密度」1000人未満の路線一覧 各地の路線図も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/k10013735601000.html
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/K10013735601_2207291730_0729173117_01_07.jpg
南九州がますます陸の孤島と化しそうで身が震える。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/k10013735601000.html
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/K10013735601_2207291730_0729173117_01_07.jpg
南九州がますます陸の孤島と化しそうで身が震える。
267
一般名無し質問者
2022/08/11(木) 02:21:21 ID:4NguUL1J0
VVVFの磁励音ってなんであんなにバラエティに富んでいるんでしょうか
ハードウェアの仕組みというより、制御するソフトウェアについて説明しているよい文献があればぜひとも紹介してください
特に疑問に思うのは、近郊型E231系はなぜ一度ピッチが下がるのかということ。試作品の209系950番台（E231系900番台）では普通の変調パターンでしたが、あの設定には何のメリットがあるんでしょうか。
ハードウェアの仕組みというより、制御するソフトウェアについて説明しているよい文献があればぜひとも紹介してください
特に疑問に思うのは、近郊型E231系はなぜ一度ピッチが下がるのかということ。試作品の209系950番台（E231系900番台）では普通の変調パターンでしたが、あの設定には何のメリットがあるんでしょうか。
268
一般名無し質問者
2022/08/14(日) 14:45:49 ID:csjJXm5i0
>>266
日豊線が貨物点滴で延命できるかどうかですね
日豊線が貨物点滴で延命できるかどうかですね
269
一般名無し質問者
2022/08/14(日) 22:20:20 ID:2hEdJtWj0
参考までにとりとり
JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/senkubetsu/reiwa03/pdf/r3dai3shihanki.pdf
JR東日本
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2017-2021.pdf
JR東海
なし
JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf
JR四国
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2005%2017.pdf
JR九州
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2020senku.pdf
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2020senkubetsu_bp.pdf
JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/senkubetsu/reiwa03/pdf/r3dai3shihanki.pdf
JR東日本
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2017-2021.pdf
JR東海
なし
JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220411_02_local.pdf
JR四国
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2005%2017.pdf
JR九州
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2020senku.pdf
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2020senkubetsu_bp.pdf
270
一般名無し質問者
2022/08/24(水) 23:44:36 ID:FeioUMBF0
アメリカでは大富豪がプライベート・カーと称して展望客車を個人所有する事例が見受けられますが、日本で個人が同様のことをした事例はありますか？
私有客車そのものの事例としては国鉄/郵政省の郵便車や大井川鐵道/日本ナショナルトラストの客車の事例がありますが、金持ちが道楽でやった事例を見つけることができませんでした
ちなみにJRの旅客営業規則上は私有客車の規定が今でもあるようです
私有客車そのものの事例としては国鉄/郵政省の郵便車や大井川鐵道/日本ナショナルトラストの客車の事例がありますが、金持ちが道楽でやった事例を見つけることができませんでした
ちなみにJRの旅客営業規則上は私有客車の規定が今でもあるようです
271
一般名無し質問者
2022/08/25(木) 09:54:50 ID:o78EnjbJ0
272
一般名無し質問者
2022/08/25(木) 22:20:38 ID:LU4suAS+i
お召し列車が思いつきましたがあれも所有は宮内庁（省）でしたね
日本ではアメリカでビジネスカーと呼ばれている社長専用車の類でさえなかなかないような気がします
日本ではアメリカでビジネスカーと呼ばれている社長専用車の類でさえなかなかないような気がします
273
一般名無し質問者
2022/08/29(月) 23:54:33 ID:ZjSjk9tX0
a
274
一般名無し質問者
2022/08/30(火) 22:57:00 ID:kHhRXieJ0
275
一般名無し質問者
2022/08/30(火) 22:59:05 ID:kHhRXieJ0
そもそも個人所有の客車って世界的にはどうなのでしょうか？
イギリスにほんの僅かな例があるのを除けば、アメリカだけでは？
イギリスにほんの僅かな例があるのを除けば、アメリカだけでは？
276
一般名無し質問者
2022/09/14(水) 16:19:47 ID:fsdOOrhF0
鳥取発着のはまかぜって乗車率どうなのでしょうか
鳥取県東部から神戸や大阪に行く人は普通ははくとを使うと思いますし、事実上鳥取から豊岡や和田山に行く客のためだけにあるようなものではないでしょうか
鳥取から但馬へ移動する客のためだけに鳥取発着にするだけの需要ってあるんですか？
個人的には鳥取乗り入れを止めて鳥取発着のこうのとりかきのさきを設けたほうがよっぽど需要あるのではとすら思います
鳥取県東部から神戸や大阪に行く人は普通ははくとを使うと思いますし、事実上鳥取から豊岡や和田山に行く客のためだけにあるようなものではないでしょうか
鳥取から但馬へ移動する客のためだけに鳥取発着にするだけの需要ってあるんですか？
個人的には鳥取乗り入れを止めて鳥取発着のこうのとりかきのさきを設けたほうがよっぽど需要あるのではとすら思います
277
一般名無し質問者
2022/09/14(水) 17:30:17 ID:8qxcixYXI
JR西日本はスーパーはくとを姫路止まりにしたいらしい
それだったら新快速でいいじゃんいいじゃんって話になる
それだったら新快速でいいじゃんいいじゃんって話になる
278
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 02:44:42 ID:vkjQlNvd0
東北新幹線が造られる以前、東海道本線と東北本線（いずれも列車線）の直通運転はどれほど一般的だったのでしょうか？
現在では上野東京ラインがデフォルトですね
現在では上野東京ラインがデフォルトですね
279
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 09:57:27 ID:TnsEOg7E0
280
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 16:17:22 ID:1wyovlF40
東京発着の
281
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 16:23:12 ID:1wyovlF40
282
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 21:39:31 ID:pAbebxca0
>>278
手許の資料では、1964年時点で東京駅を跨いで直通する列車は日光〜伊東の準急「湘南日光」1往復と、前橋発富士行と富士発新前橋行（往復とも電車）が1本ずつのみ
東北本線の東京駅乗り入れは東京→日光の準急が3本、日光→東京の普通列車が2本、東京〜宇都宮の近郊電車が1往復
常磐線は東京〜高萩の電車が1往復と勝田発東京行の電車が1本
高崎線は前述の富士発着の電車のみ
1946年時点では日本人が乗車可能な一般列車は大阪発上野行、熱海発上野行、上野発御殿場行、上野発島田行、新橋発高崎行があったようです
連合国軍専用列車には横浜〜札幌（青函連絡船に載せて直通）の特急があったほか、西日本からの復員列車にも上野発着があったようです
釈迦に説法でしたら申し訳ございませんが東京〜上野間の列車線は元来回送列車と隅田川駅発着の貨物列車専用で、客扱いを始めたのは米英軍の要求により専用列車を走らせ、その後それを真似して一般国民用の列車も走るようになったものです
手許の資料では、1964年時点で東京駅を跨いで直通する列車は日光〜伊東の準急「湘南日光」1往復と、前橋発富士行と富士発新前橋行（往復とも電車）が1本ずつのみ
東北本線の東京駅乗り入れは東京→日光の準急が3本、日光→東京の普通列車が2本、東京〜宇都宮の近郊電車が1往復
常磐線は東京〜高萩の電車が1往復と勝田発東京行の電車が1本
高崎線は前述の富士発着の電車のみ
1946年時点では日本人が乗車可能な一般列車は大阪発上野行、熱海発上野行、上野発御殿場行、上野発島田行、新橋発高崎行があったようです
連合国軍専用列車には横浜〜札幌（青函連絡船に載せて直通）の特急があったほか、西日本からの復員列車にも上野発着があったようです
釈迦に説法でしたら申し訳ございませんが東京〜上野間の列車線は元来回送列車と隅田川駅発着の貨物列車専用で、客扱いを始めたのは米英軍の要求により専用列車を走らせ、その後それを真似して一般国民用の列車も走るようになったものです
283
一般名無し質問者
2022/09/15(木) 21:41:22 ID:pAbebxca0
追記
言うまでもありませんが1946年時点の日本人が乗れる列車はすべて普通列車（広義であり、各駅停車とは限らない）です
敗戦国民に急行列車は贅沢という時代なので
言うまでもありませんが1946年時点の日本人が乗れる列車はすべて普通列車（広義であり、各駅停車とは限らない）です
敗戦国民に急行列車は贅沢という時代なので
284
一般名無し質問者
2022/09/23(金) 22:07:58 ID:emwjuIIR0
水戸工臨が昼頃ツイッターでトレンド入りしてた
285
一般名無し質問者
2022/09/24(土) 03:08:58 ID:ln3eUh8U0
西九州新幹線って正直要るんですかね（新幹線には興味あるけどわざわざ特急かもめを分離する意味がないような気がする）
地元の方がいらっしゃいましたら感想を教えて欲しいですを
地元の方がいらっしゃいましたら感想を教えて欲しいですを
286
一般名無し質問者
2022/09/24(土) 19:37:00 ID:e2lCDiXx0
テレビを見てたら観光資源みたいな扱い
287
一般名無し質問者
2022/09/25(日) 11:54:03 ID:OQZ7u7xS0
静岡県が頑なにリニアを認めない上に神奈川県に責任転嫁したのは流石に見てられない
288
一般名無し質問者
2022/09/25(日) 12:34:07 ID:kzs8idYH0
川勝だっけ 静岡県民こいつ落選させろよ
289
一般名無し質問者
2022/09/25(日) 19:33:44 ID:fAuVfwUZI
数年前まではリニア推進派だったのにねぇ...
290
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 09:06:34 ID:1I1KYEaQ0
川勝が一番対リニアに強い知事なので他に目を瞑ってでも当選させているフシはあると思います
水問題について納得する形で対応してもらえない限りは県民としても反対するしか無いんですよね。実は
水問題について納得する形で対応してもらえない限りは県民としても反対するしか無いんですよね。実は
291
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 11:07:32 ID:jOQBxQVbI
静岡からすればリニアを通す必要性がないですからね仕方ありません
静岡飛ばしの件と言いJR東海とは因縁がありますし
静岡飛ばしの件と言いJR東海とは因縁がありますし
292
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 14:05:50 ID:6UVH3OpjI
一応JR東海は今以上の新幹線新駅の設置検討はリニアが開通してからとずっと言っているので静岡空港新駅の問題を抱える静岡県に全くメリットがないとも言い切れないんですけどね
293
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 14:09:41 ID:T27jafDZI
当職静岡県民
川勝は好きではない
リニアは賛成も反対もしない
のぞみ停車は駅の構造上無理だから望まない
静岡空港駅は掛川駅があれば問題ないから反対
川勝は好きではない
リニアは賛成も反対もしない
のぞみ停車は駅の構造上無理だから望まない
静岡空港駅は掛川駅があれば問題ないから反対
294
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 15:37:31 ID:z9wCciAw0
当職も静岡県民
リニアは決まった以上しょうがないが最大限水は守るべきと思うがだからこそ川勝にはたぶんそれはできないと思ってる
アレに交渉は無理
岩井とかの自民系の方がまだマシそうだとは思うがな
リニアは決まった以上しょうがないが最大限水は守るべきと思うがだからこそ川勝にはたぶんそれはできないと思ってる
アレに交渉は無理
岩井とかの自民系の方がまだマシそうだとは思うがな
295
一般名無し質問者
2022/09/26(月) 18:52:11 ID:t16nVVRfi
JRはとにかくやり過ごそうとしかしてないので
多少なりともマシにするには川勝みたいにとにかく口が強くてレスバするタイプじゃないと無理だと思ってます
理論立てて主張しても無駄そう
多少なりともマシにするには川勝みたいにとにかく口が強くてレスバするタイプじゃないと無理だと思ってます
理論立てて主張しても無駄そう
296
一般名無し質問者
2022/09/27(火) 11:43:51 ID:KYwnZ+fx0
>>285
まず整備新幹線は「国土の均衡した発展」を目的に建設されるのでその存在意義は一時的な利用者の多寡や採算性のみをもって単純に計られるものではないというのが前提としてあります
それを踏まえてもこれまでより30分短縮というのは馬鹿にできないと思います、長崎は海上空港で都心部からも遠いのでそれなら飛行機にしようという転移もあまり発生しないでしょう
乗り換えを要するリレー方式にしても九州新幹線新八代開業のときに一定の成功を収めていることから同様の方式での開業に踏み切ったのでしょう
あの前例がなかったらこうはしなかったかもしれません
途中駅として設けられた嬉野温泉にしても名湯として知られながらこれまで鉄道の駅がなかったところなので今まで以上に栄えることは間違いないと思われます
ただ思うに地上げが住んだところから更地にしていって立ち退きを拒む家に心理的圧力をかけるというのは地上げの常套手段ですから
開業の目処が立った区間だけ先に作ってしまい「佐賀県が非協力的なせいでこんな中途半端な結果になってしまってるんですよ」と内外に見せつける意味も実はあるんじゃないかというふうに個人的には邪推してしまいます
ここまできて「やっぱ全部在来線に戻すわ」というのはよほどのことがない限り起きないでしょうし
まず整備新幹線は「国土の均衡した発展」を目的に建設されるのでその存在意義は一時的な利用者の多寡や採算性のみをもって単純に計られるものではないというのが前提としてあります
それを踏まえてもこれまでより30分短縮というのは馬鹿にできないと思います、長崎は海上空港で都心部からも遠いのでそれなら飛行機にしようという転移もあまり発生しないでしょう
乗り換えを要するリレー方式にしても九州新幹線新八代開業のときに一定の成功を収めていることから同様の方式での開業に踏み切ったのでしょう
あの前例がなかったらこうはしなかったかもしれません
途中駅として設けられた嬉野温泉にしても名湯として知られながらこれまで鉄道の駅がなかったところなので今まで以上に栄えることは間違いないと思われます
ただ思うに地上げが住んだところから更地にしていって立ち退きを拒む家に心理的圧力をかけるというのは地上げの常套手段ですから
開業の目処が立った区間だけ先に作ってしまい「佐賀県が非協力的なせいでこんな中途半端な結果になってしまってるんですよ」と内外に見せつける意味も実はあるんじゃないかというふうに個人的には邪推してしまいます
ここまできて「やっぱ全部在来線に戻すわ」というのはよほどのことがない限り起きないでしょうし
297
一般名無し質問者
2022/09/27(火) 13:43:54 ID:Edki9YBi0
西九州新幹線とリレーかもめは同じホームで接続できるので乗り換えがそこまで不便ということはないです
298
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 17:13:14 ID:RXoz3Os10
あれだったら武雄温泉〜大村あたりに最高時速200km程度の中速在来新線でもよかったのでは？と思わなくもないのでふが
もし佐賀県区間開通が絶望的になったらそれこそ意味ないですし
もし佐賀県区間開通が絶望的になったらそれこそ意味ないですし
299
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 19:47:55 ID:ZCIZEztQ0
かｒ沢貴洋が爆破予告して西九州新幹線止めてた
見つけ次第
【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ 午後3時ごろから 2022/9/28 14:06 (2022/9/28 16:09 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/993835/
JR九州は28日午後、「西九州新幹線（武雄温泉−長崎）の複数施設に高性能な爆弾を仕掛けた」
などとする爆破予告メールが沿線自治体に送られたとして、西九州新幹線の運転を一時見合わせると決めた。午後3時ごろから運転を取りやめる。
長崎県大村市によると、メールは同日未明に受信。「新幹線の施設複数箇所に高性能な爆弾を仕掛けた」として、爆破時間は「28日午後3時34分」と明示していた。
市は長崎県警に相談。同様のメールは同県や長崎市など、複数の沿線自治体に届いているという。
西九州新幹線は計画からほぼ半世紀を経て、23日に開業したばかり。（古長寛人、布谷真基、白波宏野）
見つけ次第
【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ 午後3時ごろから 2022/9/28 14:06 (2022/9/28 16:09 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/993835/
JR九州は28日午後、「西九州新幹線（武雄温泉−長崎）の複数施設に高性能な爆弾を仕掛けた」
などとする爆破予告メールが沿線自治体に送られたとして、西九州新幹線の運転を一時見合わせると決めた。午後3時ごろから運転を取りやめる。
長崎県大村市によると、メールは同日未明に受信。「新幹線の施設複数箇所に高性能な爆弾を仕掛けた」として、爆破時間は「28日午後3時34分」と明示していた。
市は長崎県警に相談。同様のメールは同県や長崎市など、複数の沿線自治体に届いているという。
西九州新幹線は計画からほぼ半世紀を経て、23日に開業したばかり。（古長寛人、布谷真基、白波宏野）
300
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 20:05:33 ID:UwP3SLdg0
唐澤貴洋は事の重大性を自覚し早急に自首しなければない
301
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 02:22:11 ID:kUsjfoHF0
新幹線止めたとなると賠償金はとんでもない額になるでしょうね
長崎ー武雄温泉間の開業から1週間も経ってないのにトラックの脱輪にしろ唐澤貴洋の論文にしろ災難ですね・・・
長崎ー武雄温泉間の開業から1週間も経ってないのにトラックの脱輪にしろ唐澤貴洋の論文にしろ災難ですね・・・
302
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 17:00:52 ID:lvK0cSPO0
ヤフコメにガチとか言ってる時点で幼稚早く自首したほうがいいってコメント付いててこな木
303
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 18:24:19 ID:YIoePElp0
長谷川亮太は早く自首しろ犯罪者
304
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 21:13:14 ID:PkTeDM7h0
305
一般名無し質問者
2022/10/01(土) 01:42:01 ID:zzpPs7Zm0
>>304
デカン。たしかにその通りでふね。これがいい見せしめになることを切に願う。
デカン。たしかにその通りでふね。これがいい見せしめになることを切に願う。
306
一般名無し質問者
2022/10/05(水) 13:40:25 ID:sl+Lu/Lt0
以前、ある人をインタビューしたとき、彼女の履歴書には非常に印象的な業績が記載されていました。
彼女の履歴書の学歴と賞罰の欄には、「TIME誌のパーソン・オブ・ザ・イヤー、2006年」と書かれていました。
私は、あんなに（比較的）若い人がそれほどの名誉を得ることができたことに衝撃を受けました。その年の『TIME』誌の表紙をググってみて、こんなものを見つけるまではね。
https://jp.quora.com/rireki-kaki-no-naka-ni-kaki-ka-re-tei-ta-mottomo-ooge-sa-de-mie-tsu-hari-na-koto-to-ha-nani-desu-ka/answers/282016897
彼女の履歴書の学歴と賞罰の欄には、「TIME誌のパーソン・オブ・ザ・イヤー、2006年」と書かれていました。
私は、あんなに（比較的）若い人がそれほどの名誉を得ることができたことに衝撃を受けました。その年の『TIME』誌の表紙をググってみて、こんなものを見つけるまではね。
https://jp.quora.com/rireki-kaki-no-naka-ni-kaki-ka-re-tei-ta-mottomo-ooge-sa-de-mie-tsu-hari-na-koto-to-ha-nani-desu-ka/answers/282016897
307
一般名無し質問者
2022/10/05(水) 14:53:35 ID:sl+Lu/Lt0
スレチだなすまん
当職無能頭稲村
当職無能頭稲村
308
一般名無し質問者
2022/10/07(金) 01:06:44 ID:lzH9y6Rz0
>>270
亀レスですが「第二次大戦後の占領軍の大隊長が個人用に展望車を徴用した例」があるようです
本当にこのくらいではないでしょうか
「或る列車」として有名な九州鉄道のブトク形も国有化がなければ元々そういう使い方するつもりだったみたいですね
亀レスですが「第二次大戦後の占領軍の大隊長が個人用に展望車を徴用した例」があるようです
本当にこのくらいではないでしょうか
「或る列車」として有名な九州鉄道のブトク形も国有化がなければ元々そういう使い方するつもりだったみたいですね
309
一般名無し質問者
2022/10/20(木) 02:39:06 ID:mULSB4s2I
不謹慎ながら仲本工事の事故現場となった浅間町はちょうど半世紀前全廃された横浜市電が通っていたところですね
地名を聞いて最初に思い出したのがそれでした
現場からすぐの大通りが電車通りで北東に向かえば横浜駅逆は保土ヶ谷駅前・弘明寺というところで今も市営バスの浅間町車庫がありここが市電の車庫の一つでした
この通りはトロリーバスの路線でもあり浅間町車庫の少し先で国道16号方面に曲がり横浜駅から1964年のオリンピック会場にもなった三ツ沢競技場まで循環運転されていました
以下は最盛期の路線図です
実際には全廃直前はトロリーバス以外横浜駅まで乗り入れなくなっていて桜木町駅前がターミナルの北限でした
廃止の10年前には自動車の軌道敷内通行が認められ定時運行も困難になっており当時の運転士の方曰く「よく10年保ったよ」とのことです
https://twitter.com/chaostrain/status/1206141072503525376/photo/1
地名を聞いて最初に思い出したのがそれでした
現場からすぐの大通りが電車通りで北東に向かえば横浜駅逆は保土ヶ谷駅前・弘明寺というところで今も市営バスの浅間町車庫がありここが市電の車庫の一つでした
この通りはトロリーバスの路線でもあり浅間町車庫の少し先で国道16号方面に曲がり横浜駅から1964年のオリンピック会場にもなった三ツ沢競技場まで循環運転されていました
以下は最盛期の路線図です
実際には全廃直前はトロリーバス以外横浜駅まで乗り入れなくなっていて桜木町駅前がターミナルの北限でした
廃止の10年前には自動車の軌道敷内通行が認められ定時運行も困難になっており当時の運転士の方曰く「よく10年保ったよ」とのことです
https://twitter.com/chaostrain/status/1206141072503525376/photo/1
310
一般名無し質問者
2022/10/20(木) 14:39:53 ID:Tv68wDnII
特急やくも新型273系のデザインが決まったようです
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221020_03_press_yakumo.pdf
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221020_03_press_yakumo.pdf
311
一般名無し質問者
2022/10/23(日) 19:51:25 ID:R9QC7tNQ0
尺酉なんかnftアートやってるらしい
https://nft.line.me/store/brand/50
https://nft.line.me/store/brand/50
312
一般名無し質問者
2022/10/25(火) 23:59:57 ID:BZTB0M1P0
>>308
その事例は知っています。ですが、GHQが接収した上でGHQ内部の事務として特定の将校専用として割り当てただけです。
GHQが接収というのも実態に着目した話で、名目上の国鉄の内部規則や日本法的には所有権は国鉄のままです。なので旅客営業規則に言及されている私有客車には該当しません。
というか当時はすべての一等車がGHQに接収されましたし、二等車も一定数が接収されました。接収と言っても、実態はGHQが独占使用しただけで、日本の法律上の所有権が移転した訳ではありません。
その事例は知っています。ですが、GHQが接収した上でGHQ内部の事務として特定の将校専用として割り当てただけです。
GHQが接収というのも実態に着目した話で、名目上の国鉄の内部規則や日本法的には所有権は国鉄のままです。なので旅客営業規則に言及されている私有客車には該当しません。
というか当時はすべての一等車がGHQに接収されましたし、二等車も一定数が接収されました。接収と言っても、実態はGHQが独占使用しただけで、日本の法律上の所有権が移転した訳ではありません。
313
一般名無し質問者
2022/10/29(土) 19:28:01 ID:LV/LjjNb0
電車の自動放送の普及した時期が、駅よりもずいぶん遅いのはなぜですか？JR東日本の場合は中央・総武緩行線が初らしいですが今世紀に入ってからですよね
314
一般名無し質問者
2022/11/05(土) 16:45:38 ID:PYW4GDIN0
中央線の中野-御茶ノ水間の運行が、原則として快速、総武線直通列車のみ各駅停車となったのはいつからですか？（2020年3月13日まで深夜早朝はすべて各駅停車だったので完全に分離したのは結構最近だが）
戦前にすでに今の体制になっていますが、大昔は例えば信濃町に東京行きの電車が止まることもあったんでしょうか？
また、常磐線に千代田線に直通する複複線ができる前は、直流オンリーの近距離専用電車の中に各駅停車と快速が混在していたんでしょうか？
戦前にすでに今の体制になっていますが、大昔は例えば信濃町に東京行きの電車が止まることもあったんでしょうか？
また、常磐線に千代田線に直通する複複線ができる前は、直流オンリーの近距離専用電車の中に各駅停車と快速が混在していたんでしょうか？
315
一般名無し質問者
2022/11/05(土) 21:18:58 ID:B49j5b+II
>>314
とりあえず後者について書きますと国鉄5方面作戦の一環として1971年4月20日より北千住〜我孫子間の緩行線が分離・千代田線直通とされるまで長距離列車や貨物列車に国電が混在していたのはその通りですが
そもそも「国電の快速」というのはこの複々線化に際して新たに設定されたものです
それまで近距離（上野〜取手）の国電はいずれも各駅停車でこの日を境に快速通過駅に止まる列車はいずれも上野に行かない地下鉄千代田線直通とされました
とりあえず後者について書きますと国鉄5方面作戦の一環として1971年4月20日より北千住〜我孫子間の緩行線が分離・千代田線直通とされるまで長距離列車や貨物列車に国電が混在していたのはその通りですが
そもそも「国電の快速」というのはこの複々線化に際して新たに設定されたものです
それまで近距離（上野〜取手）の国電はいずれも各駅停車でこの日を境に快速通過駅に止まる列車はいずれも上野に行かない地下鉄千代田線直通とされました
316
一般名無し質問者
2022/11/11(金) 12:36:58 ID:lHvef03G0
>>313
使用車両が複数の目的地を経由する・種別が多い（目的地や種別のパターンを複数想定しないといけない）、
相互乗り入れをしていて複雑なダイヤを捌ききれないなど）ことが想定されるから導入が難しい（車掌や運転士のマイクアナウンスの方が柔軟に対応できるなど）、そもそも導入することにメリットがあるかということがまずあると思います
加えて遅延や臨時運用により変則的な運転がされた時に発車順序や目的地、両数の変更が行われる頻度が高い会社ですと金はあるけど導入する気はないなど、会社が何に優先して金を回すべきと考えているかにもよると思います
導入が遅れるに関しても駅の方が圧倒的に導入しやすいというのがありますし、当時会社が他のことで金を回しており、電車への自動放送導入を計画にはあったけど見送っていたなど複数の要因が考えられます
使用車両が複数の目的地を経由する・種別が多い（目的地や種別のパターンを複数想定しないといけない）、
相互乗り入れをしていて複雑なダイヤを捌ききれないなど）ことが想定されるから導入が難しい（車掌や運転士のマイクアナウンスの方が柔軟に対応できるなど）、そもそも導入することにメリットがあるかということがまずあると思います
加えて遅延や臨時運用により変則的な運転がされた時に発車順序や目的地、両数の変更が行われる頻度が高い会社ですと金はあるけど導入する気はないなど、会社が何に優先して金を回すべきと考えているかにもよると思います
導入が遅れるに関しても駅の方が圧倒的に導入しやすいというのがありますし、当時会社が他のことで金を回しており、電車への自動放送導入を計画にはあったけど見送っていたなど複数の要因が考えられます
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一般名無し質問者
2022/11/29(火) 10:43:59 ID:zSLJ3qfT0
あげ
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一般名無し質問者
2022/12/15(木) 17:42:01 ID:vTL/KJjL0
省線・国鉄時代の旅客営業規則を読みたいのですが、読める図書館や公文書館はありまふか？
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2023/02/20(月) 02:22:29 ID:T4CkVUOM0
>>190
高pH下→低pH下でした
高pH下→低pH下でした
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[´･ω･｀] 121.164.64.52
2023/02/20(月) 02:35:04 ID:CTxHrTP90
ダイバーシティ東京との関連性を誤認させる目的だったりして
それはいくらなんでもヤバいと考えて止めたのか周囲に止められたのか
それはいくらなんでもヤバいと考えて止めたのか周囲に止められたのか
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