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一般名無し質問者
2021/10/11(月) 00:26:17.03 ID:2BUdemLl0
何か1つ挙げるとすれば当職は小湊鐵道を挙げまふ
理由は
・東京駅から起点の五井駅までジャスト1時間という近さ（アクアライン経由で五井駅までの高速バスも各方面から多数）
・途中上総牛久駅まででも田圃の中を走るローカル線の雰囲気が十分楽しめるうえさらに先は里山の雰囲気がたっぷりの山間部に入っていくという変化ある車窓
・沿線に千葉こどもの国、ダチョウ王国、高滝湖・湖畔美術館、市原ぞうの国、チバニアンの地層、養老渓谷・粟又の滝など観光スポット多数（アクセスに送迎やタクシーを要するところも多いが）
・ほとんどの駅に開業時からの古い木造駅舎が残っている（上総鶴舞駅は関東の駅百選選定）
・昭和30年代から製造のオリジナルのキハ200形をほとんどの列車で使用（つい最近までこれしか走っていなかった）
・ローカル線ながら未だにワンマン化されておらず大きな黒い車掌カバンを提げた車掌さんが車内を周り検札や乗車券販売している
・上総久保駅の大銀杏、飯給駅の桜、石神の菜の花畑など四季を彩る樹や花が点在している
・終点上総中野駅でのいすみ鉄道乗り換えで房総半島横断ルートとして周遊できる
・近年は毎年のように災害不通が発生しているが（実は今も先日の大雨で不通区間がある）都度復旧させている（これは五井〜上総牛久駅間が東京や千葉方面への通勤路線として利用されていて体力があるためでこの区間の利用者が全体の大半を占めているとか）
単に絶景という意味ではもっとすごいい路線が他にあるかもしれませんが最初に挙げたアクセス面を含め総合的に「すごい」ローカル線と言え、実際写真家の中井精也氏も東京近くにこれだけの路線があることを「奇跡」と呼んでいまふ
車両がほぼキハ200形のみという時代が長かったため他のローカル私鉄に比べあまり注目されていなかった路線でふがこれらの廃線や新車代替で変わらず走っているこの路線の注目度が相対的に上がってきました
最近ではトロッコ列車を導入したりJRからキハ40形を一部導入したりしていることでも注目を集めていまふ
理由は
・東京駅から起点の五井駅までジャスト1時間という近さ（アクアライン経由で五井駅までの高速バスも各方面から多数）
・途中上総牛久駅まででも田圃の中を走るローカル線の雰囲気が十分楽しめるうえさらに先は里山の雰囲気がたっぷりの山間部に入っていくという変化ある車窓
・沿線に千葉こどもの国、ダチョウ王国、高滝湖・湖畔美術館、市原ぞうの国、チバニアンの地層、養老渓谷・粟又の滝など観光スポット多数（アクセスに送迎やタクシーを要するところも多いが）
・ほとんどの駅に開業時からの古い木造駅舎が残っている（上総鶴舞駅は関東の駅百選選定）
・昭和30年代から製造のオリジナルのキハ200形をほとんどの列車で使用（つい最近までこれしか走っていなかった）
・ローカル線ながら未だにワンマン化されておらず大きな黒い車掌カバンを提げた車掌さんが車内を周り検札や乗車券販売している
・上総久保駅の大銀杏、飯給駅の桜、石神の菜の花畑など四季を彩る樹や花が点在している
・終点上総中野駅でのいすみ鉄道乗り換えで房総半島横断ルートとして周遊できる
・近年は毎年のように災害不通が発生しているが（実は今も先日の大雨で不通区間がある）都度復旧させている（これは五井〜上総牛久駅間が東京や千葉方面への通勤路線として利用されていて体力があるためでこの区間の利用者が全体の大半を占めているとか）
単に絶景という意味ではもっとすごいい路線が他にあるかもしれませんが最初に挙げたアクセス面を含め総合的に「すごい」ローカル線と言え、実際写真家の中井精也氏も東京近くにこれだけの路線があることを「奇跡」と呼んでいまふ
車両がほぼキハ200形のみという時代が長かったため他のローカル私鉄に比べあまり注目されていなかった路線でふがこれらの廃線や新車代替で変わらず走っているこの路線の注目度が相対的に上がってきました
最近ではトロッコ列車を導入したりJRからキハ40形を一部導入したりしていることでも注目を集めていまふ