1
名無しさん@破産CEO
2021/06/21(月) 22:40:53.74 ID:0lrSxeYHI
鉄道人関する話題をまとめて取り扱いまふ
298
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 17:13:14 ID:RXoz3Os10
あれだったら武雄温泉〜大村あたりに最高時速200km程度の中速在来新線でもよかったのでは?と思わなくもないのでふが
もし佐賀県区間開通が絶望的になったらそれこそ意味ないですし
299
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 19:47:55 ID:ZCIZEztQ0
かr沢貴洋が爆破予告して西九州新幹線止めてた
見つけ次第
【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ 午後3時ごろから 2022/9/28 14:06 (2022/9/28 16:09 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/993835/ JR九州は28日午後、「西九州新幹線(武雄温泉−長崎)の複数施設に高性能な爆弾を仕掛けた」
などとする爆破予告メールが沿線自治体に送られたとして、西九州新幹線の運転を一時見合わせると決めた。午後3時ごろから運転を取りやめる。
長崎県大村市によると、メールは同日未明に受信。「新幹線の施設複数箇所に高性能な爆弾を仕掛けた」として、爆破時間は「28日午後3時34分」と明示していた。
市は長崎県警に相談。同様のメールは同県や長崎市など、複数の沿線自治体に届いているという。
西九州新幹線は計画からほぼ半世紀を経て、23日に開業したばかり。(古長寛人、布谷真基、白波宏野)
300
一般名無し質問者
2022/09/28(水) 20:05:33 ID:UwP3SLdg0
唐澤貴洋は事の重大性を自覚し早急に自首しなければない
301
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 02:22:11 ID:kUsjfoHF0
新幹線止めたとなると賠償金はとんでもない額になるでしょうね
長崎ー武雄温泉間の開業から1週間も経ってないのにトラックの脱輪にしろ唐澤貴洋の論文にしろ災難ですね・・・
302
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 17:00:52 ID:lvK0cSPO0
ヤフコメにガチとか言ってる時点で幼稚早く自首したほうがいいってコメント付いててこな木
303
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 18:24:19 ID:YIoePElp0
長谷川亮太は早く自首しろ犯罪者
304
一般名無し質問者
2022/09/29(木) 21:13:14 ID:PkTeDM7h0
>>298 >>296でも指摘のある通りJR九州なりの見せしめ部分開業という側面もあると思ってます
新鳥栖ー武雄温泉は佐賀県が着工を認めないせいで博多に行くのも長崎に行くのも不便になってるんだぞというアピール
大村で止めるくらいなら長崎まで伸ばした方がいい希ガス
305
一般名無し質問者
2022/10/01(土) 01:42:01 ID:zzpPs7Zm0
>>304 デカン。たしかにその通りでふね。これがいい見せしめになることを切に願う。
306
一般名無し質問者
2022/10/05(水) 13:40:25 ID:sl+Lu/Lt0
307
一般名無し質問者
2022/10/05(水) 14:53:35 ID:sl+Lu/Lt0
スレチだなすまん
当職無能頭稲村
308
一般名無し質問者
2022/10/07(金) 01:06:44 ID:lzH9y6Rz0
>>270 亀レスですが「第二次大戦後の占領軍の大隊長が個人用に展望車を徴用した例」があるようです
本当にこのくらいではないでしょうか
「或る列車」として有名な九州鉄道のブトク形も国有化がなければ元々そういう使い方するつもりだったみたいですね
309
一般名無し質問者
2022/10/20(木) 02:39:06 ID:mULSB4s2I
不謹慎ながら仲本工事の事故現場となった浅間町はちょうど半世紀前全廃された横浜市電が通っていたところですね
地名を聞いて最初に思い出したのがそれでした
現場からすぐの大通りが電車通りで北東に向かえば横浜駅逆は保土ヶ谷駅前・弘明寺というところで今も市営バスの浅間町車庫がありここが市電の車庫の一つでした
この通りはトロリーバスの路線でもあり浅間町車庫の少し先で国道16号方面に曲がり横浜駅から1964年のオリンピック会場にもなった三ツ沢競技場まで循環運転されていました
以下は最盛期の路線図です
実際には全廃直前はトロリーバス以外横浜駅まで乗り入れなくなっていて桜木町駅前がターミナルの北限でした
廃止の10年前には自動車の軌道敷内通行が認められ定時運行も困難になっており当時の運転士の方曰く「よく10年保ったよ」とのことです
https://twitter.com/chaostrain/status/1206141072503525376/photo/1
310
一般名無し質問者
2022/10/20(木) 14:39:53 ID:Tv68wDnII
311
一般名無し質問者
2022/10/23(日) 19:51:25 ID:R9QC7tNQ0
312
一般名無し質問者
2022/10/25(火) 23:59:57 ID:BZTB0M1P0
>>308 その事例は知っています。ですが、GHQが接収した上でGHQ内部の事務として特定の将校専用として割り当てただけです。
GHQが接収というのも実態に着目した話で、名目上の国鉄の内部規則や日本法的には所有権は国鉄のままです。なので旅客営業規則に言及されている私有客車には該当しません。
というか当時はすべての一等車がGHQに接収されましたし、二等車も一定数が接収されました。接収と言っても、実態はGHQが独占使用しただけで、日本の法律上の所有権が移転した訳ではありません。
313
一般名無し質問者
2022/10/29(土) 19:28:01 ID:LV/LjjNb0
電車の自動放送の普及した時期が、駅よりもずいぶん遅いのはなぜですか?JR東日本の場合は中央・総武緩行線が初らしいですが今世紀に入ってからですよね
314
一般名無し質問者
2022/11/05(土) 16:45:38 ID:PYW4GDIN0
中央線の中野-御茶ノ水間の運行が、原則として快速、総武線直通列車のみ各駅停車となったのはいつからですか?(2020年3月13日まで深夜早朝はすべて各駅停車だったので完全に分離したのは結構最近だが)
戦前にすでに今の体制になっていますが、大昔は例えば信濃町に東京行きの電車が止まることもあったんでしょうか?
また、常磐線に千代田線に直通する複複線ができる前は、直流オンリーの近距離専用電車の中に各駅停車と快速が混在していたんでしょうか?
315
一般名無し質問者
2022/11/05(土) 21:18:58 ID:B49j5b+II
>>314 とりあえず後者について書きますと国鉄5方面作戦の一環として1971年4月20日より北千住〜我孫子間の緩行線が分離・千代田線直通とされるまで長距離列車や貨物列車に国電が混在していたのはその通りですが
そもそも「国電の快速」というのはこの複々線化に際して新たに設定されたものです
それまで近距離(上野〜取手)の国電はいずれも各駅停車でこの日を境に快速通過駅に止まる列車はいずれも上野に行かない地下鉄千代田線直通とされました
316
一般名無し質問者
2022/11/11(金) 12:36:58 ID:lHvef03G0
>>313 使用車両が複数の目的地を経由する・種別が多い(目的地や種別のパターンを複数想定しないといけない)、
相互乗り入れをしていて複雑なダイヤを捌ききれないなど)ことが想定されるから導入が難しい(車掌や運転士のマイクアナウンスの方が柔軟に対応できるなど)、そもそも導入することにメリットがあるかということがまずあると思います
加えて遅延や臨時運用により変則的な運転がされた時に発車順序や目的地、両数の変更が行われる頻度が高い会社ですと金はあるけど導入する気はないなど、会社が何に優先して金を回すべきと考えているかにもよると思います
導入が遅れるに関しても駅の方が圧倒的に導入しやすいというのがありますし、当時会社が他のことで金を回しており、電車への自動放送導入を計画にはあったけど見送っていたなど複数の要因が考えられます
328
一般名無し質問者
2022/11/29(火) 10:43:59 ID:zSLJ3qfT0
あげ
329
一般名無し質問者
2022/12/15(木) 17:42:01 ID:vTL/KJjL0
省線・国鉄時代の旅客営業規則を読みたいのですが、読める図書館や公文書館はありまふか?
352
tvk209078.tvk.ne.jp
2023/02/20(月) 02:22:29 ID:T4CkVUOM0
353
[´・ω・`] 121.164.64.52
2023/02/20(月) 02:35:04 ID:CTxHrTP90
ダイバーシティ東京との関連性を誤認させる目的だったりして
それはいくらなんでもヤバいと考えて止めたのか周囲に止められたのか