鉄道綜合 inバリュケー (355)

1 名無しさん＠破産CEO 2021/06/21(月) 22:40:53.74 ID:0lrSxeYHI

鉄道人関する話題をまとめて取り扱いまふ

288 一般名無し質問者 2022/09/25(日) 12:34:07 ID:kzs8idYH0

川勝だっけ　静岡県民こいつ落選させろよ

289 一般名無し質問者 2022/09/25(日) 19:33:44 ID:fAuVfwUZI

数年前まではリニア推進派だったのにねぇ...

290 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 09:06:34 ID:1I1KYEaQ0

川勝が一番対リニアに強い知事なので他に目を瞑ってでも当選させているフシはあると思います
水問題について納得する形で対応してもらえない限りは県民としても反対するしか無いんですよね。実は

291 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 11:07:32 ID:jOQBxQVbI

静岡からすればリニアを通す必要性がないですからね仕方ありません
静岡飛ばしの件と言いJR東海とは因縁がありますし

292 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 14:05:50 ID:6UVH3OpjI

一応JR東海は今以上の新幹線新駅の設置検討はリニアが開通してからとずっと言っているので静岡空港新駅の問題を抱える静岡県に全くメリットがないとも言い切れないんですけどね

293 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 14:09:41 ID:T27jafDZI

当職静岡県民
川勝は好きではない
リニアは賛成も反対もしない
のぞみ停車は駅の構造上無理だから望まない
静岡空港駅は掛川駅があれば問題ないから反対

294 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 15:37:31 ID:z9wCciAw0

当職も静岡県民
リニアは決まった以上しょうがないが最大限水は守るべきと思うがだからこそ川勝にはたぶんそれはできないと思ってる
アレに交渉は無理
岩井とかの自民系の方がまだマシそうだとは思うがな

295 一般名無し質問者 2022/09/26(月) 18:52:11 ID:t16nVVRfi

JRはとにかくやり過ごそうとしかしてないので
多少なりともマシにするには川勝みたいにとにかく口が強くてレスバするタイプじゃないと無理だと思ってます
理論立てて主張しても無駄そう

296 一般名無し質問者 2022/09/27(火) 11:43:51 ID:KYwnZ+fx0

>>285
まず整備新幹線は「国土の均衡した発展」を目的に建設されるのでその存在意義は一時的な利用者の多寡や採算性のみをもって単純に計られるものではないというのが前提としてあります

それを踏まえてもこれまでより30分短縮というのは馬鹿にできないと思います、長崎は海上空港で都心部からも遠いのでそれなら飛行機にしようという転移もあまり発生しないでしょう
乗り換えを要するリレー方式にしても九州新幹線新八代開業のときに一定の成功を収めていることから同様の方式での開業に踏み切ったのでしょう
あの前例がなかったらこうはしなかったかもしれません
途中駅として設けられた嬉野温泉にしても名湯として知られながらこれまで鉄道の駅がなかったところなので今まで以上に栄えることは間違いないと思われます

ただ思うに地上げが住んだところから更地にしていって立ち退きを拒む家に心理的圧力をかけるというのは地上げの常套手段ですから
開業の目処が立った区間だけ先に作ってしまい「佐賀県が非協力的なせいでこんな中途半端な結果になってしまってるんですよ」と内外に見せつける意味も実はあるんじゃないかというふうに個人的には邪推してしまいます
ここまできて「やっぱ全部在来線に戻すわ」というのはよほどのことがない限り起きないでしょうし

297 一般名無し質問者 2022/09/27(火) 13:43:54 ID:Edki9YBi0

西九州新幹線とリレーかもめは同じホームで接続できるので乗り換えがそこまで不便ということはないです

298 一般名無し質問者 2022/09/28(水) 17:13:14 ID:RXoz3Os10

あれだったら武雄温泉〜大村あたりに最高時速200km程度の中速在来新線でもよかったのでは？と思わなくもないのでふが
もし佐賀県区間開通が絶望的になったらそれこそ意味ないですし

299 一般名無し質問者 2022/09/28(水) 19:47:55 ID:ZCIZEztQ0

かｒ沢貴洋が爆破予告して西九州新幹線止めてた
見つけ次第

【速報】西九州新幹線、爆破予告で運転見合わせ　午後3時ごろから 2022/9/28 14:06 (2022/9/28 16:09 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/993835/
　JR九州は28日午後、「西九州新幹線（武雄温泉−長崎）の複数施設に高性能な爆弾を仕掛けた」
などとする爆破予告メールが沿線自治体に送られたとして、西九州新幹線の運転を一時見合わせると決めた。午後3時ごろから運転を取りやめる。

　長崎県大村市によると、メールは同日未明に受信。「新幹線の施設複数箇所に高性能な爆弾を仕掛けた」として、爆破時間は「28日午後3時34分」と明示していた。
市は長崎県警に相談。同様のメールは同県や長崎市など、複数の沿線自治体に届いているという。

　西九州新幹線は計画からほぼ半世紀を経て、23日に開業したばかり。（古長寛人、布谷真基、白波宏野）

300 一般名無し質問者 2022/09/28(水) 20:05:33 ID:UwP3SLdg0

唐澤貴洋は事の重大性を自覚し早急に自首しなければない

301 一般名無し質問者 2022/09/29(木) 02:22:11 ID:kUsjfoHF0

新幹線止めたとなると賠償金はとんでもない額になるでしょうね
長崎ー武雄温泉間の開業から1週間も経ってないのにトラックの脱輪にしろ唐澤貴洋の論文にしろ災難ですね・・・

302 一般名無し質問者 2022/09/29(木) 17:00:52 ID:lvK0cSPO0

ヤフコメにガチとか言ってる時点で幼稚早く自首したほうがいいってコメント付いててこな木

303 一般名無し質問者 2022/09/29(木) 18:24:19 ID:YIoePElp0

長谷川亮太は早く自首しろ犯罪者

304 一般名無し質問者 2022/09/29(木) 21:13:14 ID:PkTeDM7h0

>>298
>>296でも指摘のある通りJR九州なりの見せしめ部分開業という側面もあると思ってます
新鳥栖ー武雄温泉は佐賀県が着工を認めないせいで博多に行くのも長崎に行くのも不便になってるんだぞというアピール

大村で止めるくらいなら長崎まで伸ばした方がいい希ガス

305 一般名無し質問者 2022/10/01(土) 01:42:01 ID:zzpPs7Zm0

>>304
デカン。たしかにその通りでふね。これがいい見せしめになることを切に願う。

306 一般名無し質問者 2022/10/05(水) 13:40:25 ID:sl+Lu/Lt0

以前、ある人をインタビューしたとき、彼女の履歴書には非常に印象的な業績が記載されていました。

彼女の履歴書の学歴と賞罰の欄には、「TIME誌のパーソン・オブ・ザ・イヤー、2006年」と書かれていました。

私は、あんなに（比較的）若い人がそれほどの名誉を得ることができたことに衝撃を受けました。その年の『TIME』誌の表紙をググってみて、こんなものを見つけるまではね。
https://jp.quora.com/rireki-kaki-no-naka-ni-kaki-ka-re-tei-ta-mottomo-ooge-sa-de-mie-tsu-hari-na-koto-to-ha-nani-desu-ka/answers/282016897

307 一般名無し質問者 2022/10/05(水) 14:53:35 ID:sl+Lu/Lt0

スレチだなすまん
当職無能頭稲村

308 一般名無し質問者 2022/10/07(金) 01:06:44 ID:lzH9y6Rz0

>>270
亀レスですが「第二次大戦後の占領軍の大隊長が個人用に展望車を徴用した例」があるようです
本当にこのくらいではないでしょうか
「或る列車」として有名な九州鉄道のブトク形も国有化がなければ元々そういう使い方するつもりだったみたいですね

309 一般名無し質問者 2022/10/20(木) 02:39:06 ID:mULSB4s2I

不謹慎ながら仲本工事の事故現場となった浅間町はちょうど半世紀前全廃された横浜市電が通っていたところですね
地名を聞いて最初に思い出したのがそれでした
現場からすぐの大通りが電車通りで北東に向かえば横浜駅逆は保土ヶ谷駅前・弘明寺というところで今も市営バスの浅間町車庫がありここが市電の車庫の一つでした
この通りはトロリーバスの路線でもあり浅間町車庫の少し先で国道16号方面に曲がり横浜駅から1964年のオリンピック会場にもなった三ツ沢競技場まで循環運転されていました

以下は最盛期の路線図です
実際には全廃直前はトロリーバス以外横浜駅まで乗り入れなくなっていて桜木町駅前がターミナルの北限でした
廃止の10年前には自動車の軌道敷内通行が認められ定時運行も困難になっており当時の運転士の方曰く「よく10年保ったよ」とのことです
https://twitter.com/chaostrain/status/1206141072503525376/photo/1

310 一般名無し質問者 2022/10/20(木) 14:39:53 ID:Tv68wDnII

特急やくも新型273系のデザインが決まったようです
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221020_03_press_yakumo.pdf

311 一般名無し質問者 2022/10/23(日) 19:51:25 ID:R9QC7tNQ0

尺酉なんかnftアートやってるらしい　
https://nft.line.me/store/brand/50

312 一般名無し質問者 2022/10/25(火) 23:59:57 ID:BZTB0M1P0

>>308
その事例は知っています。ですが、GHQが接収した上でGHQ内部の事務として特定の将校専用として割り当てただけです。
GHQが接収というのも実態に着目した話で、名目上の国鉄の内部規則や日本法的には所有権は国鉄のままです。なので旅客営業規則に言及されている私有客車には該当しません。

というか当時はすべての一等車がGHQに接収されましたし、二等車も一定数が接収されました。接収と言っても、実態はGHQが独占使用しただけで、日本の法律上の所有権が移転した訳ではありません。

313 一般名無し質問者 2022/10/29(土) 19:28:01 ID:LV/LjjNb0

電車の自動放送の普及した時期が、駅よりもずいぶん遅いのはなぜですか？JR東日本の場合は中央・総武緩行線が初らしいですが今世紀に入ってからですよね

314 一般名無し質問者 2022/11/05(土) 16:45:38 ID:PYW4GDIN0

中央線の中野-御茶ノ水間の運行が、原則として快速、総武線直通列車のみ各駅停車となったのはいつからですか？（2020年3月13日まで深夜早朝はすべて各駅停車だったので完全に分離したのは結構最近だが）
戦前にすでに今の体制になっていますが、大昔は例えば信濃町に東京行きの電車が止まることもあったんでしょうか？

また、常磐線に千代田線に直通する複複線ができる前は、直流オンリーの近距離専用電車の中に各駅停車と快速が混在していたんでしょうか？

315 一般名無し質問者 2022/11/05(土) 21:18:58 ID:B49j5b+II

>>314
とりあえず後者について書きますと国鉄5方面作戦の一環として1971年4月20日より北千住〜我孫子間の緩行線が分離・千代田線直通とされるまで長距離列車や貨物列車に国電が混在していたのはその通りですが
そもそも「国電の快速」というのはこの複々線化に際して新たに設定されたものです
それまで近距離（上野〜取手）の国電はいずれも各駅停車でこの日を境に快速通過駅に止まる列車はいずれも上野に行かない地下鉄千代田線直通とされました

316 一般名無し質問者 2022/11/11(金) 12:36:58 ID:lHvef03G0

>>313
使用車両が複数の目的地を経由する・種別が多い（目的地や種別のパターンを複数想定しないといけない）、
相互乗り入れをしていて複雑なダイヤを捌ききれないなど）ことが想定されるから導入が難しい（車掌や運転士のマイクアナウンスの方が柔軟に対応できるなど）、そもそも導入することにメリットがあるかということがまずあると思います
加えて遅延や臨時運用により変則的な運転がされた時に発車順序や目的地、両数の変更が行われる頻度が高い会社ですと金はあるけど導入する気はないなど、会社が何に優先して金を回すべきと考えているかにもよると思います
導入が遅れるに関しても駅の方が圧倒的に導入しやすいというのがありますし、当時会社が他のことで金を回しており、電車への自動放送導入を計画にはあったけど見送っていたなど複数の要因が考えられます

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328 一般名無し質問者 2022/11/29(火) 10:43:59 ID:zSLJ3qfT0

あげ

329 一般名無し質問者 2022/12/15(木) 17:42:01 ID:vTL/KJjL0

省線・国鉄時代の旅客営業規則を読みたいのですが、読める図書館や公文書館はありまふか？

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352 tvk209078.tvk.ne.jp 2023/02/20(月) 02:22:29 ID:T4CkVUOM0

>>190
高pH下→低pH下でした

353 [´･ω･｀] 121.164.64.52 2023/02/20(月) 02:35:04 ID:CTxHrTP90

ダイバーシティ東京との関連性を誤認させる目的だったりして
それはいくらなんでもヤバいと考えて止めたのか周囲に止められたのか

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