19 - 一般名無し質問者 2022/09/24(土) 23:28:12 ID:NcK5w0WK0
そのうち欲しいなと気になってたシャトルが生産終了で悲しい・・・
遠出するのに適したクルマだけど、古いので渋滞追従機能付きACC等の装備はなく、新品で買うには微妙な選択肢でした。
エアコンの操作パネルの改善や見通しやすいピラー構造等の改良があったので、FIT4世代が出るのを楽しみに待っていたのに・・・
ホンダは次々と大型車種を廃止して、軽自動車メーカーにでもなるつもりなんだろうか？
アコードやオデッセイはおろか、ゼロエミッションの次世代車であるクラリティまで廃止
乗り換え先も用意せずに既存ユーザーを放っぽり出すという暴挙（当職は違うけど）
顧客へのメッセージ性が重視されるこの時代、それっぽい事をやってはいたがその実全くできていないでふね。致命的に大きな視野で見た戦略やマーケティングが弱く、車種ごとに個別に動いている印象
技術は確かなだけにすこぶる残念